エアクリーナー(純正交換)

いきなり汚いエンジンルームです。

今回は燃費の向上とエンジン出力の復帰を狙い、まずエアクリーナーを交換しようと思います。

GWに自分の親、兄弟が遊びに来たのですが、姉の車がL175ムーヴ(NA)で我が家に行くまでのキツい登り坂をエアコン使用、４名乗車にも関わらずギアは３段で登り切るんです。
それとは売って変わりうちのワゴンR、エアコン使用すると２名乗車でもギアが２段にならないと登りません。
単純にハズレのエンジンなのか、年数の割には低走行でナマっているのか…
姉の車も吸排気は純正で社外ホイール(重い方)なので、大阪発動機であるダイハツに負けじと整備します！(^-^)

交換作業は至って簡単です。

赤マルの辺り(奥側)にある止めフックを外し、クリーナーBOXの蓋を右側に外します。

取付けはクリーナーの向きを間違わず(１方向しか入らない)外した作業の逆です。
特に外すホースやソケットも無いので２分あれば完成します。

本当はスパークプラグ交換、スロットルボディー内の清掃を一緒にしたかったのですが、物が揃わずに次回です。
本来はスパークプラグ、スロットル清掃、エアクリーナー交換後にバッテリー端子を外し、CPの学習値をリセットするのが良いのですが、今回エアクリーナーで吸気の具合が変わる為、一応リセットしてみました。

15分程マイナス端子を外してまた取付けます。
その後、15分程エンジンを掛けてアイドリングさせます。
いきなり走行しない方が良いです。

交換前と新品の比較です。
人間で言うと(肺)ですので、喫煙20年って所でしょうか…
私と同じです。(最近はアイコスにしてます)

これだと空気を吸うのが疲れますね。

使用した部品はトヨタ系ディーラーでお馴染みの
『DJ』ドライブジョイです。

今の所排気も純正ですので、吸気も純正相当がバランス良いと判断しました。
約２千円。

エンジンオイルに続き、少しは燃費に変化が出るのか様子を見たいと思います。