らんどまのブログ一覧

世間ではゴールデンウィーク後半と、テレビ局が煽り立てています(？)が
このGWにどこにも行かないのはいささかもったいない。　と言う事で、



しまなみ海道(因島大橋)へ行ってきました！

事の発端は金曜日の日中。
とある作品の舞台になった、しまなみ海道の一部である因島と向島を結ぶ因島大橋に行こう　と思い立ち、
会社の先輩Yさんを誘って夜の10時に出発。
聖地巡礼行きます？と声をかけると、行く！と即答が(笑)
夜中のウチに尾道辺りまで出ておいて、仮眠取って朝の7時頃から行動開始。
午前中には関西方面に走り出して、夕方までに奈良到着予定　で走り出しました。
GW渋滞(朝は下り渋滞・夜は上り渋滞)よりも半日ほど早く行動する　と言った作戦。

今まで東に向かって遊びに行くことが多かったので、朝出発、夕帰路でも皆の向かう方向と逆に向っていたので
こんなことは無かったのですが、今回はそうはいきません。


22時に奈良を出発、休憩もソコソコにぶっ通しで走り続けて
2時30分頃には福山SAに到着。一旦仮眠します。

7時に起きてクルマを走らせて、8時頃には しまなみ海道の因島大橋を通過。
因島北ICで降りて、お目当ての因島大橋記念公園へ向かいます。



見事なまでに作品と完全に一致。分かる人には分かるネタで良いです(笑)
普段から盆地で山に囲まれているので、海は新鮮ですネ。
波の音が何とも…。砂浜に寝っ転がりたいわ(笑)


お目当てのクエストはクリアしたので、奈良へとんぼ返りです。
9時過ぎに現地出発し、来た道と同じ道で帰ります。
しまなみ海道を走り切って、四国・淡路島と通って帰るのも考えたのですが
それだと高速代がウン万となってきたので、今回は断念。休日1000円高速だったら間違いなく行ってましたね(笑)

途中で2km程の軽い渋滞(と言っても自然渋滞であっさり解消)にハマっただけで、それ以外はスムースに走れました。
奈良に着いたのが1時30分過ぎ。往路と復路の所要時間がほぼ同じでした。
これは私の作戦勝ちと言う事で！(笑)



本当に直射日光か電灯に当たらないと、紫に見えないな…。
同乗したY先輩も「このクルマ濃い紫色やったんや」と、
ずっと黒だと思っていたそうです(笑)


【使用経路】
■往路
第二阪奈有料道路-阪神高速13号松原線/1号環状線/11号池田線-
中国自動車道-山陽自動車道-西瀬戸自動車道(しまなみ海道)
■復路
西瀬戸自動車道(しまなみ海道)-山陽自動車道-神戸淡路鳴門自動車道-
阪神高速7号北神戸線/31号神戸山手線/3号神戸線/1号環状線-
第二阪奈有料道路

【総走行距離】
638.0km


【燃費】
15.0km/h

…カタログ燃費110%達成でﾜﾛﾀ
(15.0÷13.6x100≒110.3)

CVTの生ぬるい加速と、電子スロットルの踏んでも開かないスロットル(バルブリフト量)がどうも嫌で、
普段から気休め程度でマニュアルモードで走行しているのですよ。


先日、珍しくDレンジで走行中に信号待ちしていた時のこと。
青信号に変わって、加速し始めていつもの調子でシフトレバーを上に押してしまい、
Nレンジに入ってすごい勢いで空ぶかし。自転車の兄ちゃんをビビらせてしまいました…。

これがキッカケ…ってワケでも無いのですが、前々から考えていた
マニュアルモードの+-入れ替えをやってみました。
パドルシフトは、ただでさえゲームみたいなATのマニュアルモードが
さらにゲームっぽくなるのであまり使ってません(笑)

上に押してアップ、手前に引いてダウン　と言うのは納車時からずっと違和感があったので、
ようやく重い腰を…といった具合です。
ただ情報を集めてくるのに時間が掛かったってのは内緒(笑)

ファミリアの時も納車後に早速イジった箇所で、ドコをどうすれば　ってのは分かってたんですが、
インパネとコネクタ箇所は分からなかったので、ヴォクシーユーザーの皆様の整備手帳から知恵をお借りしました。


途中イロイロあったものの、なんとか完成。
やっぱりこっちの方がシックリ来ます。
マツダ車は現行型全てこのタイプになっていると言うのに…。
トヨタに乗ってもマツダが好きなのは、その辺の考え方ですかね。

何でマツダ買わなかったかって？
ビアンテ20Sにマニュアルモードがあったら買ってたネ(笑)

レーダー探知機を買いに行ったキッカケは、
Dにオイル+フィルター交換に行ったからなんです。　が、
今更になって納品書を見直すと
フィルター工賃が取られてました。

今までホンダ・マツダで交換した時は、工賃なんて取られてなかったのになぁ…。



にしてもネッツさん、2500円は高すぎません…？

オイル交換に行ったついでに、いつも行ってる超自動後退(SAB)ではなく
廃れてる方(失礼)の自動後退へ行きました。

なんぞええもんでもないかいな　と思いつつ店内をうろつくと、
限定特価のレーダー探知機を発見。
セルスターのASSURAで、なんとGセンサー+ジャイロセンサー付きモデルが
9800円の超特価。
Amazonで価格を調べるも、こちらの方が断然安かったので衝動買い。
早速帰って取り付けました。


型番は AR-930FT(2011年6月モデル)で、
Gセンサーとジャイロセンサーが付きだした初期モデルと言ったところです。
今まで使っていたコムテックのGL850(2009年12月モデル)よりも
1年半新しいモデル。デザインはコムテックの方が新しく感じる(笑)


定価32,800円の所を、9800円で買えたので大満足。
そういえば前のコムテックも、1年半落ちを半額くらいで買った覚えが…。(笑)

新車購入時に、ディーラーで『ガードコスメSP』と言うボディコーティングを施工したのですが、
早速ルーフ部分が撥水しなくなりました。なんなの？

って事でネットで調べ回ると、定期的に掛けるメンテナンスクリーナーに
撥水効果がある成分が入ってるとか。
と言うことは、
説明書通りに3ヵ月に1回程度はボディ全体に掛けないと
撥水効果が期待できない
と言うこと。


…。




市販のコート剤以下の耐久性やないか！


9万近くも出して施工した意味が…。
まぁ撥水耐久性(フッ素)が低くとも、光沢・保護耐久性(ガラス)はソコソコらしいですが…？
撥水性を求めるなら、やはり納車後に専門業者に持って行くのが一番ですネ。