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2018/10/07 杵島岳登山   Wikipedia　『阿蘇山』より抜粋 阿蘇山のカルデラ内部に出来た中央火口丘群のうち、その中核を成しほぼ東西に一列に並ぶ根子岳、高岳、中岳、杵島岳、烏帽子岳の五峰を阿蘇五岳（あそごがく）と呼ぶ   その中でも、ずっと気になってい ...
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『なんかいけそうじゃない！』シリーズを最初に投稿したのは、2017/5/14 　でした・・・あれから、早・・・約1年と3ヶ月・・・なかなか時間が 　取れずに、日々コツコツと一応作業は、進めておりました。 先月、仮換装をした時に、マフラー先端部の70πアルミ突き出しが、あまりにも 出過ぎる為、両内 ...
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なかなか時間がとれず・・・ ディフューザー部（タントのリアスポ加工） そして現在フィンを加工中・・・ バルサ材を切って、削って、塗装、研磨、塗装、研磨、・・・ 理想から、かなり妥協した完成予想画像。
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乗るならNR-Aだと決めていました。 ロードスター特有？　ノーマルハンドリングのヒラヒラ感は、幸か？不幸か？未体験です。 なぜならば、非常に好評なNieｌexさんのナックルサポートを、納車前に装着してもらいました。 それに加え21５/35タイヤとの相乗効果？　直線では、どっしりとした重厚感があり ...
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70mmアルミパイプを斜め45度にカット！　とりあえず仮組み・・・ 取り付け予想は、こんな感じ。 7月9日納車の予定でしたが、車高調下げ作業の為に、納車が一週間遅れる事に・・・ まーどちらにしても、マフラー作業は、露が明けないと、やる気が起きないので いいですが・・・
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という訳で、とあるパーツ屋さんより早速Getしてきました。　 ￥9000なり　ヤフオクの相場が、5000円～10000円位ですので まー妥当でしょう。　　　では、採寸より始めましょう 現在アルミ先端部の到着待ちで、直径70mmにて準備を進めております。 クリアランスが、かなりキツイと思われ、パイプ ...
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有力な情報筋によると、アバルト124スパイダー純正マフラーの重量は、約11.2kgだそうです。 ND純正マフラーの重量が、たしか9.4kgだったでしょうか？ んー　予想より重いなー・・・ でもマフラー先端部の突き出し、4本を切り落として、アルミパイプで整形しないと 上手い具合に収まらないで ...
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画像を見ていて・・・・ これ移植出来そうじゃない・・・・ 何より安い、見た目がカッコイイ、ND純正と見た感じ、重量変わらないだろう(推定) タイコの体積が、NDの8割ほどしかないみたいだし、むしろ少し軽いかも ちょっと、アンダーカバーの加工が必要だろうけど、なんかイケるかも！ と、考察中。
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プロスペック　ナックルサポート・for ND総じて大好評の、このキット！私も気になって、気になって、注文してしまいました。ナックルサポート(ND)アップグレードKit多くの皆さんのレポートを読んでいると、やはりこれは必須でしょうね。
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今日は、とても快晴だったので 久しぶりに、上熊本方面に出かけてみました。 そしたら、なんと　いつの間にか 西回りバイパス『熊本西環状道路』が 一部では、あるものの開通しているでは、ないですか。 ↑この風景、記憶にある方、たくさんいらっしゃるのでは、ないでしょうか？ 北部の人しか、あまり ...
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