Rezasu@Famのブログ一覧

フロントロータが届いたので早速マツダへ行ってきました。
今回は、フロントロータの変更と純正ハブボルトへの打ち変えです。

ロータは、ディクセルのヒーティッドスリット ディスクローターHSを装着しました。

しかしパッドが偏磨耗しているのか、パッドの上下だけ当たり、真ん中が当たっていない形跡があります・・。

後発で発送されてくる新品のパッドに変える必要がありそうです。

どうやらマツダファン・サーキットトライアルと同時に、マツダファン・エンデュランスと呼ばれるレースが今年から開催される模様です。
レースは耐久レースみたいですね。

http://endurance.nr-a.com/what.html

後輩たちが軽自動車の耐久レースに出ているので、出たら面白いなぁと思います。
けど現在の福井工業大学自動車部には、マツダ車は自分以外居ないですOrz
中古のマツダの軽自動車でも買って出場しないかしら・・。

マツダファン・サーキットトライアルに参加申し込みしてきました。
今回からライトクラスの下にノーマルクラスが新設されるそうなので、そちらに出ようと思います。

さて、申し込みの段階でちょっと気になったのが、ハブボルト。
自分の車はロングハブボルトを打ち込んであります。

気になって問い合わせした所、ノーマルクラスではダメだそうです。
ですので、大会までにやること。

・ロングハブボルトを普通のハブボルトにする。
・ロータが歪んでるので研磨してもらう。

この二つになりそうです。
論文発表が終わったらマツダ持込だー。

昨日の夜、めまいを病んで吐き、気持ち悪いまま寝たり起きたり。
まだ違和感ありますが、学校いてきます～。
後一週間ぐらい耐えろ自分。

えー、不思議な話ではありますが。

マツダに車を持っていく為に、沢山の雪をどけて、車を清掃して、曇止めを塗って、バッテリーを繋いだところ
・エアコンとリアワイパーの誤作動解消
・動かなかったターボタイマーの復活
と、この前の故障箇所が治りました。

これで、移動するたびにバッテリーの端子を外す必要が無くなりました。
しかし、２０年目の車ともなると、ドコが壊れているのか判らないし、まるで生きているみたいです・・。

後は、オルタネータの交換とロータ研磨か・・