ガラス面のものすごく頑固なウロコの落とし方

私の車は塗装は非常に綺麗だった(納車前に直してくれたためだ)が、ガラスには長年のウロコが蓄積していた。一度では取れないやつだとわかっていた。写真？撮る暇ないよ。
まずガラスコンパウンドとダブルアクションのポリッシャーで磨く。(フェルトバフ)

ポリッシャーでやりきれない狭いところを研磨タイプのウロコ取りで手磨きする。外車に使うなと書いてあるため、そこは自己責任で。取り敢えずナビゲーターでは問題なかった。この時点で1年以内のウロコなら綺麗に落ちるだろう(水道水のミネラル分の量による。地域差があるということ)。
落ちきらないのを分かっていてなぜ研磨タイプから始めるかと言うと、次に使う溶解タイプのクリーナーが撥水剤に弾かれるのを防ぐため。

溶解タイプ(希塩酸)のウロコ取りを施工。これも外車に使うなとかワイパーのあるガラスに使うなとか書いてあるが、ナビゲーターでは問題なかった。私はリアガラスもフロントガラスもやった(真似しないでね)。リスクは高いので目立たないところで試すべき。何らかの表面加工をしているガラスはダメだろうね。
良くあるYouTubeのコメント欄なんかを見ると、「塩酸がガラスを溶かす」だの「ゴムモールやボディーに付いたら終わり」だの「水分が揮発したら濃度が高まって危険」だの言ってる人がいるが、あれらはウソだ。垂れるほど塗っていい。ガラスは塩酸には溶けない(ガラスの中の不純物は溶けるが)。ガラスを溶かせるのはフッ化水素酸(フッ酸)くらいだ。ガラスが塩酸で溶けるとしたら薬瓶は溶けてしまう。中学の理科で薬瓶に入っていたのを見ただろう？ビーカーやガラス棒を使っただろう？塩酸は強酸の部類ではあるが、すぐに反応するのは水素よりイオン化傾向の高い金属である。塗膜はプラスチックと同じ。ゴムも大丈夫だ。ゴム手袋も溶かせないんだから。酸性のホイールクリーナー使うでしょ？ホイールも塗装されている。だから大丈夫なんだ。ホイールにガリ傷あるとそこは反応するけど。更に、塩酸は揮発する。水分が揮発して濃縮され危険なのは硫酸の方だ。義務教育で習ったことを覚えていないと、生活面でハンデとなることもある、という好例だ。私は付属の手袋さえ付けずに作業をした(真似しないでね)。ナビゲーターを全てやり終える頃、ピリピリし始めた。希塩酸はその程度。水酸化ナトリウム水溶液などアルカリ性の方が危険。すぐに皮膚が溶け始めてぬるぬるする。
因みに長年蓄積したウロコはこれでも少し残る。つまり、ここからが本番となる。

もう一度研磨タイプのウロコ取りで磨く。あとは気力と体力次第。筋トレと思って頑張れば、長年蓄積した頑固なウロコも落ちる。溶解タイプでウロコ崩壊のきっかけを作り、研磨タイプで落とす、という解釈。

上記をサンルーフ含め全ての窓ガラスで繰り返すと半日かかるけど、小さな車ならもっと楽なんじゃないかな。研磨系と溶解系を繰り返すことによって、頑固なウロコも完全に落とせる、と私は考えている。ただ、車のガラスは純粋なガラスではない(石英ガラス、高純度ガラスではなく、ソーダ石灰ガラスと思われる。知らないけど)。仮に溶解系でフロントガラスが曇ったりしたらガラス交換すりゃいいじゃんくらいの気持ちで人柱になったよ。