ニッサン　フェアレディZ　RZ34試乗してきました

１ヶ月近く前ですが、新型フェアレディＺを試乗してきました。



9/22に横浜駅方面に行く予定があったので、9/21の夜に日産自動車グローバル本社のＨＰを見て何かおもしろいクルマないかなーと思って眺めてたら、なんとＺが9/23から試乗開始とのこと。

おぉ、これは！と思って、9/29の枠に迷わず予約しました。


その時はまだ大きく告知もされず、あまり知られていない情報だったようで、予約できました。
翌日、新型Zを発注中の会社の同僚に聞くと、昼はHPに出てなかったとのこと。タッチの差ですね。
私が予約した時はまだ数日枠に空きがありましたが、今ではもう予約殺到で枠をとること自体が困難なようです。



で、当日行ってみると、イカヅチイエローのZが。

【スペック】
ニッサン　フェアレディZ　Version ST [9M-ATx]　RZ34
3.0L VR30DDTT Twin Turbo V6 Engine
最高出力：298kW（405PS）/6400rpm
最大トルク：475N・m（48.4kgf・m）/1600-5600rpm









説明を聞いて、試乗開始。



【感想】
①エンジン音が静か（エンジンスタート時）
　３L　V6ツインターボですが、イグニッションON時のエンジン音は、フツーのクルマ？と思うほど静かでした。

②左ななめ後方視界がまったく見えず
　信号左折時、左のまきこみ確認。
　歩行者がいたので、一旦ストップ。
　これ以上来ないか再度確認しますが、これがまったく見えません。
　クーペなんて実質初愛車のシルビア以来実質２０年ぶり。クーペってこんなもんだったかなー？
　同乗スタッフの方も、試乗前にガソリン入れにいった時に、店に入る時同じことを思ったそうです。

③サウンドはＧｏｏｄ
　みなとみらいトンネルでアクセルを踏み込んでみました。
　イイ音。
　でもスピーカーからサウンドが出ているとのこと。

④内装
　高級感はありません。
　ボタンも少なく、良く言えばシンプル。　
　ドランクも底が浅くほとんど載らないように感じました。








試乗スタッフの方も言ってましたが、横浜みなとみらい周辺を走るので、人通りも多く、イカヅチイエローの色と相まって、注目度は半端ないとのこと。