エバポレーター洗浄、エキスパンションバルブ 分解

エバポレーターの洗浄になります。

エアコンと言えば 兎にも角にも
エバポレーターですよね。

実を言うと この作業は昨年の９月に
エアコンユニットの洗浄をした時の
続きで　御座いました。

詳細は下記 ＵＲＬで･･･
https://minkara.carview.co.jp/userid/766495/car/2132451/6559507/note.aspx

汚れが全然 落ちないので 配管の口に
テープで栓をして 風呂釜洗浄剤を
ブチ込みました。

エバポは ４万くらいで まだ新品出るみたいだし
フィンも グチャグチャだから壊れても
いいや。と とりあえず試してみました。

ちなみにエバポって前期と後期で
違うんですね。
（おまけ画像に詳細 載せておきます）

常温の水よりも 熱湯の方が良いと思い
嫁さんに頼んで 鍋 ５～６杯分 沸騰させて
試してみました。

まぁ 汚い事ｘ２！！

でも 陽にかざしても 光が差し込んで来ず
後日 リトライしましたが イマイチ。


よく エバポレーター洗浄剤とか言って
ブロアファンから 適当なスプレー吹き掛けて
『綺麗になったと思いま～す』的な
クソ動画が たくさんありますけど
あんなもん屁の突っ張りにもなりませんよ。

ちなみに僕も　３回くらいは試したかな？(-_-;)

じゃあ お次は 混ぜるな危険級の
パイプフィニッシュ！！

これも 数回 試しましたが 上記の風呂釜
洗浄剤の方が汚れは落ちました。

これで 全く やる気がなくなり 半年以上
放置しておりました。

心が折れていたので みんカラにも
投稿しておらず
お蔵入りかと思っておりましたが
また やる気になったので この画像達が
日の目を浴びる事となりました。

で、ここからが つい先日の話となり
エキスパンションバルブの取り外し。

上記までの洗浄液とか付いたまんま･･･
(^^;)

水に着けたから サビたのか 元々 固着していたのか
外すのに えらい苦労しました。

上段の図は側面から見た状態で
配管の中にニードルが入っておりました。

下段の図は上面から見た状態で
六角の穴が開いたイモネジ（セットボルト）
と 写っておりませんが スプリングと
シートが入っておりました。

よく 分からなかったので状態確認だけして
再組み付けしました。

後から調べてみると（先に調べとけよ！！）
エキスパンションバルブとは
電気信号とかではなく 感熱筒と呼ばれる
材質（料？）で 配管の温度変化に併せて
ダイヤフラムを自動的に動作させて流量を調整するレギュレーターみたいな
モノかと自分は想定致しました。


ソアラのエキパンはアジャスト・スクリュが
冷媒入口配管の中に組み込まれているタイプですね。

まぁ エアコンシステムでの鬼門は
殆ど ここでしょうね。

コンプレッサーから１０パイ（ｍｍ）程度で
配管されていたモノが ここに来て
１パイ（ｍｍ）程度まで絞られる事によって
ゴミが詰まったり 圧力に耐えられなくなった
各配管のＯリングが破損して ガス漏れに繋がる。
ついでにオイルも漏れる。
コンプレッサー壊れる。


大雨が降って 山の上から幅１０ｍの
川に水が大量に流れて そこに直径１ｍの
土管を置いて その水を全て流すとしたら
物理的に だいたい想像 付きませんか？


あと エキパンの所からガス＆オイルが漏れて
噴霧するからエバポが油まみれになり
そこに埃だの 小さい虫だのが付くから汚れる。
ダッシュボードの内側もベトベトになる。

昔から ダッシュボード外した時に
どうしてダッシュ内側の天井がベトベトになるんだろう？と、
思っておりましたが これなら理に適ってますね。

繋がってきました。