エヤクリ・プラグ交換、ＩＳＣＶ清掃 その①

エンジン系の定番メンテである
エヤクリ、プラグ交換。
ついでなのでＩＳＣＶ(アイドリング、スピード、コントロール、バルブ)清掃を実施致します。

古い車ですので エヤクリが
ホント 外し難い！！

現行車だったら 5分あれば 事足りますよ！！

プラグも替えるので
インテークパイプ？(赤印)も外します。

こちらはホースバンドを緩めるだけです。

続いてエヤクリＢＯＸのボルト
3本(黄色〇)を緩め 後方の
ホースバンドも緩めて 上方向(赤矢印)へ 結構 強引に引っこ抜きます。

これの正しい外し方ってあるのかしら？

ホント やり辛い！！

汚ったねぇ エヤクリ！！

水没車か！？ってくらい
真っ黒でした。

葉っぱも やらせではありません。

僕は 基本 1回/年でエヤクリを替えるので
薄っすら灰色に汚れてるかな？
くらいなのですが
久し振りに こんな汚いエヤクリ見たわ。

ここまで汚いと 替え甲斐もありますね。

別にエヤクリ外さなくても
ウィンドーウォッシャー液は
補充出来ますが ちょっと気になったので
覗いてみたら スッカラカン！！

はじめ ＱＯＯの小さいペットボトルで 2回程 入れたのですが
あまりにも埒が明かないので
洗面桶で入れましたが
こいつで 2回入りました。

どんだけ 入れてなかったの！？Σ(ﾟДﾟ)

続いて 何カバーになるんだ？
イグニッションコイルカバー？
取り外し。

これ カッコいいですよねぇ。
でも これがあるとプラグコードの
色を換えても 目立たない･･･

どっちを採るかですね。

イグニッションコイル？のベースを
取り外します。

黄色〇が カバーと共締め。

カバーを外したら 赤〇の袋ナットを
外します。

インテークマニーホールド？を
外します。

僕 あんまりエンジン詳しくないので
名称知らなくて ごめんなさい。

赤〇の所 数か所です。

で、取ったどぉ～。

ＤＯＨＣって感じで カッコいいですね。( *´艸｀)

その②に続く･･･