9cm 確保 + アンダーカバー取付け

先日 車高調整して見事に失敗し
全然 イケてない 超やる気のない
スーパー カッコ悪い仕様のソアラ。

しかし こいつは 来年の8月で車検の為
とりあえず 車高9cmの確保だけ致します。

ホイール外して 車高調整すんの
面倒くせぇなぁ。と、思っていましたが
一念発起(一年勃起？)致しまして
重い腰を上げ 調整を試みる事に。

その前にギルガメッシュで
現状の把握をして どれくらい
車高を上げれば良いのか
調査致します。

うちの庭に転がってた 以前 子供が
適当に工作したモノに
棒を追加し 9cm測定器を製作。

昔 ＴＥ○Ｎのクソ車高調を
買った時 おまけでプラッチックで
出来たＬ型の9cm測定器を思い出しました。

で、早速 測定。

リア タイコ→ＯＫ
触媒付近→ＮＧ
フロントパイプ→ＮＧ
フロントメンバー→ＯＫ

車高上げんの嫌だなぁ。と、思っていましたが
9cmクリアしていない部分も
いいトコ 1cmくらい引っ掛かってるだけ！！

しかもマフラーのみ。
じゃあ マフラーちょっと上げちゃえば いいじゃん！！
と、マフラーを吊り下げているゴムを外し
正規の穴、穴ではなく
穴と穴の隙間に片方を通し
写真を取り忘れましたが そのゴムを
更にタイラップで縛って マフラーを持ち上げました。

あと保険で 触媒を保持しているブラケット？もサンダーで切削。

で、車体を接地してみたのですが
触媒の所はクリアしたものの
フロントパイプが まだ9cm以下。

よく見ると フロントパイプには
カバーがされている。

マフラー熱が車体に加わり難くする為の
物だと思われる。

走りに関係のないモノは要らないんだよ。
取っちゃえ！！と、いう事で
撤去。

これで車検 通らないとかないよね？

単車のマフラーなんて 剥き出しだもんね？

多分 これで大丈夫だろうという事で
9cm確保は一時中断し
時間も 余っていたので
こちらも ずっと ほかっていた
アンダーカバー取付け。

雪国車なので そこら中 サビまくりで
ボルトも折れまくり！！
アンダーカバーは計13か所ボルト留めですが
4か所くらいネジが折れていた為
ドリルで揉んで タップ立て。

硬いは ドリルは折れまくるわで
結構 大変でした。

タップ立ては折れた所だけでなく
全箇所 実施致しました。

ボルトはＭ６x15？20？

材質はステンレスで ボルトには
モリブデングリスを塗布。
(意味があるかは分かりませんが･･･)

グリスの口にネジをブチ込めば
あんまり手は汚れない。
(十分 汚いけど･･･)


ボルトを13個 用意した時に
昔 上司と休日に仕事をした際
材料を少し 多めに用意して
仕事に挑んだところ 必要数以外は要らない。
と、叱られた事を思い出しました。

細かい材料だった為 自分としては 落としたり 無くしたりした際の
保険で用意したのですが
確実な仕事をすれば 落とす事も
なくす事もない。
と、更に叱られました。

まぁ 何とも言えない部分ではありますが
間違えではないし 厳しく指導して頂いたと
今では思える様になりました。

余談が長く 申し訳ありません。

で、久し振りにアンダーカバーを
取り付け。

アンダーカバーボルトは
ＳＵＳにしない方が良い。
と、何かで読んだか 聞いた様な･･･

再び 接地し フロントパイプも
9cmクリア。

逆に1cm隙間が出来たから 1cm下げたいところでもありますが
まぁ とりあえず これで逝きます。