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イイね!
2010年11月22日

ミッションオーバーホール!?

ミッションオーバーホール!? 昨日、小学生と保育園児の姪っ子を肩車してアクロバチックに振り回したら…今日になっていろんな意味で首が回らないKenexです。

自転車に乗ると前傾姿勢なので、さらに首が痛いというか、重いというか…。

おまけにリヤのシフトまで上手く決まりません。こっちはどうやら首のせいではなくて自転車の調子が悪いようです。

う~ん、この症状は以前に経験があるなぁ。
このまま乗ってたら、シフトワイヤーが切れたんだよなぁ。

帰ってきて分解、ワイヤーを確認すると…


やっぱりね。写真はとどめを刺した後ですが、家までよくもったなぁ、って状態です。


で、コレに交換、テフロンコーティングの高級品!
 

新旧比較。


アウターケーブルは、ステンメッシュ。どうも車好きの感覚で、ステンメッシュホースに惹かれてしまいます。
一応、内部にシリコンスプレーを吹いて、さらにフリクションをなくしてみます。

直りました。調整して作業終了。
 
今回は、4,000km程度で切れたみたいです。前回が6,000km程度はもったので、shimanoのケーブルじゃなかった分、弱かったのかなぁ。
今度からは、3,000~4,000kmで交換しよう。


今日のチャリンコ:23km
ブログ一覧 | チャリンコ | 趣味
Posted at 2010/11/22 18:09:49

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この記事へのコメント

2010年11月22日 20:23
こんばんわ。

私も首が上手く回りませんわーい(嬉しい顔)

理由は①年齢 ②車用品・釣り道具の等の
無計画な購入 ③運動不足

③はその気になれば解消出来そうですが
①と②は絶対無理と自覚してます。

テフロンコーティングのシフトワイヤー
なんて物が有るんですね、

画像見てると自転車の構造は昔と
余り変わって無いようですが、部品
の進化はすごいみたいですね。
コメントへの返答
2010年11月22日 20:32
こんばんは。

そう、問題は②なんですよ。
こちらも半分病気(しかも不治の病ですね)とあきらめています。

自転車の構造自体はそんなに変わっていないと思いますよ。
違いといえば、これはブレーキレバーとシフトレバーが一体になっています。

でも、充電バッテリーでボタン一発、電動シフトなんていうのもあるらしいです。

自転車の部品も上を見るときりがないです。

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