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2013年12月14日

これで安心(クラッチレリーズシリンダー)

これで安心(クラッチレリーズシリンダー) 12月も半ば、今年は少し早めに大掃除を始めてみました。
ロードスターの方も不具合を抱えたまま年越しするのもどうかと思って、MAZDAディーラーに行ってきました。
今回交換したのはクラッチのレリーズシリンダー。
最近渋滞にはまると(熱くなると)クラッチが切れなくなっていたんですよ。

とりあえず、カバーをめくってやると元に戻るんですけど、どこでクラッチが切れなくなるかわからないので部品を注文していたんです。
自分で交換するつもりだったのですが、工賃もそんなに高くなかったので、作業もディーラーにお願いしました。

同様のトラブルも結構あるみたいで、対策品に交換しました。
もう少し早く症状が出ていれば無償交換だったんでしょうけどね…

ついでに、以前に自分で交換したラジエターファンモーターも正常に動いているかテスターで確認してもらいました。
低、中、高速、全て正常に回転しているそうなので、一安心。

久しぶりにレリーズシリンダー下の自作アンダーカバーを取り付けました。


洗車もしてもらえたたので、これで安心して年を越せそうです。
ブログ一覧 | ロードスター | クルマ
Posted at 2013/12/14 14:09:26

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この記事へのコメント

2013年12月14日 21:00
カバーかっこいい!!
コメントへの返答
2013年12月14日 22:45
NC3はレリーズシリンダーの心配はなさそうですね。

カバーはヨーロッパ仕様には標準で付いているとかいないとか…
ボルトの受け穴は開いているのでアルミ板と建築用ステンレスルーバーで作っちゃいました。
2013年12月15日 20:32
お疲れ様でした。
これでロードスターも一安心ですね。

PCもHDMI端子をTVに繋いで、住所録を取り出し出来ました。(笑)
いろいろとお世話になりました。
今度、また遊びに行きますね~。
コメントへの返答
2013年12月15日 21:34
今回はファンモーターの動作確認も兼ねてDで作業してもらったので楽でした。
コーヒー飲んで座ってるだけで洗車まで完了っていうのも、たまにはいいもんですね。

PCは手頃なインバーターかジャンク品が見つかるといいですね。
インバーターが見つかったら、交換しましょう。
2013年12月15日 21:38
お疲れ様でした。
奥まった場所だけにリフトなしDIYだと結構大変そうです。
レリーズシリンダーの対策品とは、NC1初期に6MTの入りがよろしくない件が話題になった頃、グリスが云々というものでしょうか?
僕はそれには交換済みだからか、ウェット沸点高いフルード使っているせいか、サーキットで酷使しても今のところ症状は発生していません。
コメントへの返答
2013年12月15日 21:49
こんばんは。
そうなんですよ。おまけに作業中にガレージの中でフルードをぶちまける自信(!?)があったので作業はお任せしました。

対策品はたぶんストーミーさんが使った物と同じじゃないかと思いますよ。
型番はNE554192XAでした。
サーキットではきっとレリーズシリンダー周りにもエアの流れができるから大丈夫じゃないですかね。
止まったときとか、渋滞にはまったときの方が過熱しやすいかもしれませんね。
いずれにしても、クラッチが異常に軽くなってミートポイントが奥になるのですぐにわかりますよ。
応急対策としては、止めて冷やせばとりあえず直ります。レリーズシリンダーのゴムカバーをめくると早いです。

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何シテル?   02/14 21:54
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