バッテリー交換

ここのところ、ロードスターのバッテリーが弱ってきた感じがします。
ついこの間交換したばかりのような気がしますが、もう2年半経ってました。
小さいバッテリーなので、そろそろ交換時期が近いのかもしれません。
ですが、今日のバッテリー交換はそっちではなく…

こっちの電池パックの方です。

iPhone、4S。
メールにちょっとネットくらいの使い方なら2日くらいは持つので、実は弱ってるのかどうかもよくわからないのですが、きっと弱ってるでしょ…

というわけで、いつものように分解。

まずは電源を切って、念のためSIMカードを抜いてから作業を始めました。
下の2本の小さなトルクスねじを外して裏のカバーを上方向にずらして外すだけです。
トルクスドライバーは専用品を買わないと無理でしょうね。手持ちの車用工具では、どうにもならないくらい小さいので…

次にコネクターを外すのですが…

ここはプラスドライバーで外せます（2本）
それから矢印の黒い部品のを元の向きに戻せるように覚えておく必要があるみたいです。
どうも、裏側のカバーに接触してアンテナになるみたいです。
ということは電波を遮断してしまうような金属製のカバーってあんまり良くないんじゃないでしょうかね。

バッテリーが外れました。

バッテリーは両面テープで固定されているので、右側（外側）から、内装剥がしのようなへらを使って外します。

バッテリーの比較

あとから見たら、自分でもどっちが本物だかわからない…
たぶん右側が純正品ではない新しい方だったような気がします。

あとは戻せばおしまい。
意外と簡単でした。（ねじが小さいので老眼鏡なしでは無理ですが…）

今回使ったのはこれ。

他の大手サイトを見ると300円くらい～激安バッテリーもあるんですが、ふくらんだとか、充電できないなどの不具合もあるようなので、ちょっと手を出しにくいですね。
爆発されても困るし。

電池の持ちは確実に良くなりましたよ。
runtasticっていうGPSのログを取るアプリを使ってみると、今まで2時間くらいで100%→30%台だったのが、100%→70%でした。
2000円程度で、これだけ良くなるとやった甲斐があります。

この4S、単体で使う分には何の不満もないのですが、SB版なのでテザリングができないのと楽ナビのスマートループ接続ができないのが痛いですね。
何か良い方法は無いんでしょうなね。