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昨年、ホイールセットやハンドルまわり，ブレーキのセットアップを行ったRANEくん号、残った駆動系のカスタマイズです。

本日のメニューはチェーンホイール＋BB交換、リアディレーラー交換、センタースタンド取り付け。




まずは、元のチェーンホイールとBBを取り外し、shimano105のチェーンホイールとBBを組み込み。
右ワン（ボトムブラケットの右側）と右ペダルは逆ねじになっているので注意が必要です。



まだ、固着していなかったのか、取り外しも取り付けも割とあっさりと交換できました。

次に、9速用でムリのあったリアディレーラーをCapreoから105交換。




最後にセンタースタンドですが、そのままでは取り付けられないので、ワンオフの取り付け台座で固定。





本日の作業は終了。
 
残ったフロントディレーラーは来週にでも。

作業時間が長かったので、今日はあまり走れず。
 
でも、なかなか調子良さげです。

本日のチャリ：22km

桜の花が増えてました。

今日の大掃除は、外回り。窓、ドア、シャッターなどなど。
寒いし、風強いし、やる前からめげそうです。
ただ今ちょっと休憩中。がんばろ。

中途半端にいじってほったらかしだったチャリンコのDoppelganger 310tarmacですが、まともに乗れる状態になってきました。
自転車の改造で見に来てくれている方もいるようなので、ちょっと購入してから現在までのまとめを…。

まず、この自転車、簡単に折りたためて、電車や車に積んで移動できることが前提なので、大きく形を変えるようないじり方ができません。
ハンドルバーを下げたときも、途中で何度も折りたたみながら、干渉しないか確認しながら下げたのでした。
たとえば、ハンドルバーをブルホーンやドロップにすると、たたんだときにフレームに干渉してしまうので替えることができないのです。
AKI ミニステム (50mm)でちょっとハンドルを前に出すことすらできませんでした。


追加したパーツ
サイクルコンピュータ CC-VL810 （メーター）
バッシュガード 53T PCD 130mm チタンカラー
スタビライザーバーエンドバー
ライト＋ホルダー
リアディレイラーガード
バックミラー
ロック
ベル


変更したパーツ
シフトレバー，ブレーキレバー → Deore デュアルコントロールレバーに交換
リアディレーラー → Deore RD-M530(改)に交換
シフト、ブレ－キワイヤー（インナー）→ Jagwire テフロンコーティングタイプに交換
シフト、ブレ－キワイヤー（アウター）→ ステンメッシュタイプに交換（ワンポイントで１本オレンジ）
クランク，ボトムブラケット → Tiagra に交換



こんなところだったかな。
パーツ交換と調整で、すごく乗りやすくなりました。
自然に違和感なく乗れるように、改造してきたので乗っていて、周りの景色を楽しめるようになったのが◎です。

今日のチャリ:0km

こんなモノが届きました。

説明するまでもありませんね。
サングラスです。
いえ、今回は買ってません、ポチってませんよ。







で、何でこんなモノが届いたのかというとですね、こんなキャンペーンに応募していたんです。
ブログで自転車を紹介すると、サングラスをもらえるというキャンペーンです。
1ヶ月も前のことだったので、応募したこと自体、忘れてました。

でも、届いてみると結構嬉しかったりします。
どうも、おまけとかプレゼントとかに弱いらしいです。
じゃあ、使うのかといわれると…使わないでしょうねぇ。
なんでかっていうと…





う～ん…嫁が帰ってくる前に片付けておこう。

今日のチャリ： 37km

今日の幸福の木：もう少しで咲きそうな…なんだかとても重そうです。

ずいぶんと降っていましたが、雨は朝までで、午前中から晴れて暖かく（暑く）て、いい天気になりました。

しかし、この風は…ちょっと異常な感じです。
チャリンコの310tarmacで出かけたのですが、返ってきてメーターを見てみると最高時速48km/h。

超追い風の参考記録ですが、310tarmacでは最高新記録です。
（ただ、今回も含めて最高時速にチャレンジしたことは1度もありませんが…）
310tarmac、結構速いかもしれません。

しかし、乗ってみて問題点も発覚しました。
どう調整しても、リアの変速がうまくいかないのです。操作していないのに変速してしまうことがあるんです。

RANEくん号のカスタマイズの時に、シフトレバーやリアディレーラー（変速機）を交換したことも影響はあると思うのですが、Kenex-RS（白）で実績のあるパーツのお下がりなので、そんなに問題があるとは思えません。
 

シフトワイヤーが切れかかっているときには、この症状が出ていたのですが、今回はワイヤーも交換したばかり。
となると怪しいのは、ガレージをあさったら出てきたので取り付けたチェーン、ホントに9速用だったのか？
あとは、シフトアウターワイヤー。激安品（400円くらい）のモノを買ってきてしまったので、品質に問題あり?
のどちらかだと思います。


アウターワイヤーは写真のように足りなくなってしまって、1本だけ黒という中途半端な状態なので、コレを直すときにでももう1度交換と調整をしてみることにします。
ワイヤーがフレームの中を通っているので、取り回し方に問題があるのかもしれません。

でも、このアウターワイヤー、車のステンメッシュブレーキホースみたいで、気に入ってるんだよなぁ…。

本日のチャリンコ：21km

本日の幸福の木（まだ咲きません）



なんか、また雨が降ってきました。
しかも、土砂降り、台風みたいです…。

そろそろ、Kimitsuの空は雨が降り出しそうな感じになってきました。明日の昼間では雨みたいです。











折りたたみチャリンコのDoppelganger 310tarmacですが、車やバスでの移動先で便利に使っています。11kgと軽いので持ち運びも楽です。
ただ、軽く作っているがゆえに不便なところもあるんです。移動先で使うということはジャージじゃなくて、数枚しか持っていない、お出かけ専用服で乗るわけですが、ズボンがチェーンホイールに挟まってしまうんです。裾を止めればいいんですが、自転車を降りる度に、外したり、付けたりも煩わしいし、忘れて引っかけることもしばしば。
 
とうとう、お気に入りのパンツ1本穴が開いてしまいました(泣)。

しかし、チェーンガードなんて、ない方がかっこいいので、しかたなく、チェーンホイール（クランクのところのギア）にバッシュガードというのを取り付けてみました。

なるべくデザインを崩さないガードを探して見つけたのがコレ。たまたま、気に入ったデザインのものがチェーンホイールと同じメーカーだったので、クランクとセットで違和感なく取り付けできました。
 

取り付け後に、今日初めて乗ってみたのですが、引っかかり皆無です。
これで、ズボンをダメにして怒られなくてすみそうです。もっと早く付けておけばよかった。


本日のチャリンコ：22km

本日の幸福の木（まだ咲きません）