Kenexのブログ一覧

アクセルに引き続き、今度はクラッチの調整です。
NCのクラッチ乗り始めのときから、ミートポイントが浅すぎて違和感があったのですが、なんとなく油圧だし調整はできないものと勝手に思いこんでたんですね。
なので短足Kenexは無理矢理ゴム板でかさ上げしていたのですが…
くぁぁんさんの整備手帳を見てびっくり(@_@)

ちゃんと調整できるんですよ…

写真はクラッチペダルの根元付近です。
中央付近のロッドの長さを変えることで調整ができるんです。

調整の仕方はくぁぁんさんの方で詳しく説明されているので省略しますが、これ良いです。
やっと普通の車のクラッチになったというだけなんですが、ミートポイントが手前になってクラッチの繋がりがわかりやすくなるので運転しやすくなります。
坂道発進や停止状態からの走り出しでエンスト気味になるって方もいるんじゃないかと思うんですが（自分は始めのうちはよくストールしかけてました）、そっちにも効果があるような気がします。