Kenexのブログ一覧

風邪ひきました(>_<)
安静にしてろ！と嫁にきつく言われているので、外には出ません。
ココは外じゃない…はず。

寒いけど(^^)


というわけで、ようやく変性シリコンコーキングとやらが硬化したので、鼻水垂らしながらユニットを取り付けました。
ユニットを固定してからバックランプバルブがユニットの中に落っこちたり、ショートしてLEDの配線が焦げそうになったりとトラブルはありましたが、なんとか取り付け完了です。
取り付けてみると、予想通りというか…
ブラッククローム風にしても、外観はほとんど変化はありません。

あまりにも変わらないので、点灯していない状態ではNC1に乗っている人でも気づかないんじゃないかなぁ…
ただ、ここはNAロードスターのテールをそのままクリアにした感じのNC1テールが好きなKenex的には問題なし。

ポジションを点灯すると…

こんな感じ。
減光点灯させたときに、暗くてリングが視認できないんじゃないかと心配だったのですが、問題なさそうです。

減光させる回路はこんな風にしました。

テストでは問題はなさそうなんですが、どなたか詳しい方、ダメな部分があったら教えてください。

点灯テストの動画です。

テールライトユニットの作成がだいたい終わったのですが、なかなか防水シリコンが硬化してくれないので、発光パターンにいたずらしてみることにしました。

このリングLEDは12Vでフル点灯するようになっているのですが、ポジション時に抵抗で電圧を下げて減光点灯、ブレーキ時に抵抗無しでフル点灯するようにしてみたいと思います。

実際に点灯させて調べてみると75Ωの抵抗のときがちょうど良さそうです。
（電流は約25mA、フル点灯時は約120mA）

ただし、そのまま両方をつないでしまうと昼間のブレーキ時にポジション球が光ってしまいますので、電流が回り込まないように整流ダイオードで対策をしてみようと思います。