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週末は，ツインリンクもてぎで行われたMOTEGI 2＆4 RACEへ行ってきました。
フォーミュラ・ニッポンと全日本ロードレースのJ-GP2クラス（以前の２スト250ccの後継クラス）の併催レースです。
鈴鹿では（全日本格式の）四輪・二輪併催レースが行わていますが，もてぎでは初めてとのこと。

フォーミュラ・ニッポンは四輪の国内最高クラスとなるレースですが，エントリーは17台だけ。これでもリーマン・ショックの直後に比べれば少し戻ってはおりますが。
星野IMPULや中嶋レーシングのようなチームでも，メインスポンサーが付いていません。星野のカルソニックはGTだけですし，中嶋のPIAAは数年前にスポンサーを降りてます。
昔のF2やF3000のクラスですから経費はかなりかかるはず。現在はイコールコンディションのためにワンメイク化されていますが，日本独自のシャーシをたった20台ぐらいでシェアしているのですから。
スポンサーも付かないチームが間々あるような状態で，どうして興行が続いているのか？自動車メーカー（トヨタ・ホンダ）の事情なのは，誰でも察しが付くところです。
もっとも（全日本格式で）観客動員数が一番あるスーパーGTだって，実質赤字状態なのですから，国内のモータースポーツってそんなもんでしょうか？

そういうのはともかく数年ぶりにフォーミュラカーを撮れたのはよかったです。