あーる5のブログ一覧

公表になったのは先週でした。
ほどなくして当方のところに案内が来ました。

案内のハガキにあったのは，すでに発表になったものに同じです。
今回のは，設計上の問題なく，製造上の品質管理の問題。
不運が起きてしまって，事があったとしても，エンジンが停止してしまうだけなので，リコールにする必要があったのか？（もっと格下の自主改修でもいいような？）
そんなことも思ってしまいますが，直してくれるのですから，あまり気にしていません。

以前，乗っていたクルマでは，出先で燃料ポンプが故障した経験を持っていますし。

そうは言っても，放っておくわけにも行かないので，そのうち連絡してみることにします。

この前，東京方面へ行ってきました。

宿題になっていたドラレコ，レー探の電波障害の影響を確認することが出来ました。
結果的には，問題なし。

東京だとカーロケ，警察無線などがバンバン入ってくるので，作動状況がわかってよろしいです。
ルームミラー付近は，20cm四方にドラレコ，レー探，ETCのアンテナが乱立しているので，誤作動や未検知の恐れがありましたが，どうやら所定の動作をしている模様です。現在の機器は次のとおりです。
・ドラレコ　Mobitech DR-1000（GPS内蔵）
・レー探　　セルスター AR-710MT（2009年モデル ルームミラー型・GPS内蔵）
・ETC　　　 三菱電機 EP-739B（アンテナ分離型）

貼った写真はドラレコのキャプチャー。
場所はお台場。東京湾岸警察の一本隣りの道。カーロケ検出後，しばらくして出現。助手席側ダッシュボードにはテプラで「※赤色灯常時点灯」って貼ってありまんた。

思案中...

部品番号・部品名・単価（税込。定価（たぶん））×必要数↓
C236-28-151A　リアスタビライザー　　　　　　　　　6300×1
C256-28-156D　リアスタビライザー　ブッシュ　　　　756×2
BP4K-28-170F　スタビライザー　コントロールリンク　5733×2
C236-34-155　 スタビライザー　プレート　　　　　　357×2
9YB1-01-005　 ナット　　　　　　　　　　　　　　　84×4
9K4B-01-025　 ボルト　　　　　　　　　　　　　　　105×2
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部品代合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20538

作業時間は0.5～1h程度。
（15インチ，16インチ車用。17インチ車用は部番が一部異なる）
2009.8まで標準装備されていたもの。2009.9以降は付いていない。

前回給油の際に燃費計をゼロクリアしました。
前回のゼロクリアは，たしか３か月前ぐらいでした。

クリアする前の値↓
・プレの燃費計　　10.0km/L
・トラスト タッチ　9.1km/L
（３か月の累積値。遠出，高速，チョイ乗りなどの全ての合算）

毎回給油時にはタッチと突き合わせていますが，タッチの値は，かなり正確です。よって，３か月の累積値でもタッチの数字を信用していいと思っています。
プレに付いている燃費計は１割増し，ぴったり（笑

チョイ乗りが数字を悪くしているのはわかっていますが，それも自分には使い方のひとつなので，気にしないようにしています。
これでも，前車に比べれば倍近く走っていますから，嬉しいかぎりなんですよ（笑

これから寒くなっていくと，どうなるのか？

後付け電装品の配線を試みたのですが，ドラレコ（韓国製 DR-1000）は線が短くて，当初考えていた経路は断念しました。

考えていた経路は，ルームミラー近くのドラレコ→フロントウィンドウの上フチ（運転席側）→Aピラー（運転席側）→ハンドル下→フロントコンソール（センターパネルの下）→シガーソケット付近の分配器。
この経路だと30cmぐらい足りないです。
ドラレコの説明書に書いてある経路は，Aピラー→フロアマットの下→シガーソケットです。この経路でやっても，10cmぐらい足りないよ（笑
プレは，一応，ミニバンなので，やっぱり背が高いのね。

ハンドル下で入れるところを最短距離にしてあげれば，もしかして？
でしたが，穴加工が必要なので見送りに。

結局，今日は時間の関係もあってトラスト タッチの配線だけやって終了。
こりゃ，運転席側でなくて，助手席側から回して，増設ソケットにつなぐようかな。
また来週。

・2010.11.9 記念として写真を追加