ヒューズ取り出し電源 ２連ソケット取付け

買ってみたら，CRプレマシーにポン付けが出来ないことが判明した，カーメイトのヒューズボックス電源取り出し２連ソケット。

ヒューズ取り出し部を買い増して，交換後，付けました。

２連ソケットの説明書。

左側の部分（ツメ付きは使用できませんの部分）は，後から貼り付けたものです。アタシと同じ間違いをする客がいたので，パッケージに貼ったのかも？
それでも，店で買う時に，よく見ていない＞アタシ（笑

結局，エーモンのこれを買うことに。
高いものじゃないけど，話の流れから行くと，なんだよなぁ～（苦笑

今回は，ヒューズボックスのシガーから取るので，シガーのヒューズに合わせて15A低背ヒューズ＋（分岐後）5A管ヒューズを選びました。
シガーの本流の方は，分配器を使っており，そっちにも管ヒューズが入っているので，この上のクラス（20A低背ヒューズ＋10A管ヒューズ）でも大丈夫だと思いますが，今回は使い道的に5Aでも間に合う筈なので，そのままを選んでいます。

自分でやった加工作業は，これだけ（苦笑

２連ソケットに，元々付いていた電源取り出し部を切って，エーモンのギボシと接続。

取り出したヒューズボックスの画。

エーモンの説明書によると「コードの付いている側の端子をヒューズボックスの電源側に差し込め」とあります。逆につけた場合は，分岐後の電流と混じるので，低背ヒューズが飛ぶかもしれないからです。
テスターで確認すると上側から電流が出ていましたので，（水色）コードが上側になるようにセットしました。

全体の配置図。
コードの寸法は（エーモンの分が継ぎ足しになって）短くなく，長くて余るほどでもなく，頃合いが良かったです。

アース ポイントは手近にあったところから。
パイロットランプ付きなので，通電確認は，ACC ONだけでOK。

このソケットは，DC→AC変換器で使うために取付けました。余ったソケットは予備です。
DC→AC変換器は，場合によっては，２列目後席で使うかもしれないので，後席への引き回しが楽そうなのでセンター側を選んでみました。助手席側（発煙筒付近）でも良かったかと。

２連ソケットは工場出荷時に両面テープが裏側に付けられているので，はくり紙をはがして付けるだけ。
貼付け箇所は，脱脂してます。

念のため，テープで押さえておいて，１日強放っておきました。

最終図。（写真の方は光線の入り方が良くないのでちょっと変）
テープをはがして，キャップに流用しているグロメットを付けて全完了。

DC/ACコンバーターは遠征の時しか使わないので，普段は，この姿になります。

p.s
（プレの場合）結局，加工作業をするならこの２連ソケットじゃない，ふつーのシガー付き３連ソケットなどの方が，スイッチ付きとか，４連，５連も選べるので，その方がいいと思います。

▼関連リンク
・カーメイト ヒューズBOX配線 ２連ソケット 低背ヒューズ
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