エンジンオイル交換（113753km）

前回交換から約５千キロ走ったので，交換しました。（走行距離 113,753km）

交換前は10W-40でしたが（2018年）11月中旬にオイルが少し減っているのを発見しました。（ゲージの1/2辺り。0.5L程度減と推察）
10月中旬に確認した時は、ゲージのUpperでしたので、約１か月で急に減ったことになります。仕方ないので、前回交換時に余ったオイルで補充しましたが、それでも減っていくので、時期も来ていたので交換となった次第です。

ここ最近で、急に減ったので、その辺りを含めてワコーズに照会したところ「オイルの寿命となり減りが目立ち始めたのではないか。ワコーズのオイルは、その辺も考慮した製品にしている。純正油は、その点に気を遣っているのが多い」とのこと。
確かに、ワコーズでも純正油でもなく、前回交換後の１か月、２か月、千キロ、２千キロでは、減ることはありませんでした。前々回も含めて、ある程度乗る（３千キロ～５千キロ）と減ってきます。

そういう事情で、ジェームスへ行き、交換オイルの候補としたもの↓
・ワコーズ プロステージS（PRO-S）10W-40
　ワコーズのアドバイスに従ったもの。普段当方が使っているオイルより１グレード上となり（当方には）少し高い。
・RESPO S TYPE 10W-40＋WAKO'S EPS
　以前使って効果があったEPSを加える案。費用的には少し高くなる。
・Mobil スーパー 2000 ハイマイレージ 10W-30
　多走行車のオイル食い抑制（添加剤）を謳っているもの。一番安い。但し、当地のジェームスには10W-30しか在庫がない。10W-40があれば、これにしていた。
　他の案としては、内容的に5W-30＋EPSでも、いいような感触もあったが、ギャンブルっぽく感じたので、今回は外した。

結論は、PRO-Sで、今後の様子（減る時期）をみることにしました。

ここ最近のオイルと減り具合↓
・2016.11 Mobil Super2000 5W-30を入れる
　　　　　 約5200km走行で、オイルが減っているのを発見
・2017.5　純正油 5W-30+EPSを入れる
　　　　　 約4800km走行で、オイルは減らず
・2017.9　vervis 10W-40を入れる
　　　　　 約5200km走行で、オイルは減らず
・2018.1　Mobil 1 10W-30を入れる
　　　　　 約2500km走行で、オイルが減っているのを発見
・2018.6　TAKUMIモーターオイル 10W-40を入れる
　　　　　 約5200km走行で、オイルが減っているのを発見

どのオイルも、交換直後は、減ることはなかったです。減る時は、しばらく乗ってからという状況でした。
直近のTAKUMIモーターオイルにしても、4900kmでオイル交換をしていれば、減ったことを見なかったかもしれませんし、減らなかったvervisにしても、6000kmまで走ったら減っていたかもしれません。オイルの名前だけで、TAKUMIモーターオイルがダメだとか、vervisなら大丈夫と単純に言い切れないと思います。もちろん、全合成油・部分合成油の違いも関係なし。（エンジンコンディションが同程度なら）毎回4000km程度で交換していれば、ほぼ見なかったことになりそうですし。
現状の「交換直後は減らず、少し乗ると減る」というステータスなら、減ったら補充よりオイル交換がベター、とも言えるかと思います。

（写真はWAKO'S Webサイトより拝借しました。実際に入れたのは10W-40になります）