kamereonのブログ一覧

クラッチレバーを
　ペースト状の研磨剤とウエスを使って
　磨いてみましたｗ～

保証、特に金銭契約について保証する場合は、そのほとんどが
”連帯”保証ですが、中には単に保証契約という場合もあります。
その違いは何かというと、連帯契約の場合は、金銭を借り受けた
当の本人となんら変わらない責任を負うということで、
単に保証人（契約）の場合は、
まず、本人に請求しろ！（催告の抗弁）
財産を差し押さえるなら、まず本人の財産からしろ！（検索の抗弁）
という抗弁（権利）があります。
＊＊＊
さて、当の本人が死亡した場合はどうでしょうか？
相続人がいる場合は、上記関係に変更はありません。
が、しかし！
相続人がいない、若しくは、全員が相続放棄した！という
場合には、単に保証契約であったとしても、２つの抗弁は
使えなくなります。つまり、連帯保証人と同じ立場に立って
しまうわけですね！
＊＊＊
　連帯ではなく、単に保証人だからと、油断は出来ない
わけですね！　(^^)v

CB400のフロントホークのダストシール部分です。
いくつか裂け目が確認出来ます。
新車登録から２年ちょっとが経過しています。
前オーナーはかなりきれいにしていたらしく、
一見新車と思えるぐらいの程度でした。
なので、それなりに管理（整備）はされていたものと思いますが、
２年にして裂けるのか～って感じを覚えます。(-"-)
＊＊＊
　こうした特にゴムの部分について、最近のバイクをみると（中古車）
傷んでいるのを多く見かけます。
　（むき出しのケーブルを保護するゴムとか））
　なんだか、昔のバイクに使われていたものが耐久性に優れている
んじゃないかと思うのは僕だけでしょうか？（特にバブル時代）
　特にK社のN２５０はひどいもの・・
＊＊＊
　時代（技術）は進んでいるはずで、・・なのにどうしてと、たまに
疑問がわいてきます。　　(＠_＠;)