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軽～く、ビートのキャリパ周りを掃除しましたｗ
　そう云えば、世の中、ペダルタッチが気に食わないと、
純正品に付いてくる”シム”を外す人がいますね～
　私からすれば、”はぁ～？”と言いたくなりますが！
また、社外品にはないことが多いです。
　このシムには、高温になったパッドの熱を直接
ピストンに伝えないという役割もあります。これを承知の上で、
あえて、シムを外しているのでしょうかね～　(^_^;)

イチャナヨ～
（え～と、）
　雑誌の画像は、某ｍa..さん貼り付け画像から頂きましたｗ。
　P148～今回はオールカラーでビートの特集！
　図書館にて、立ち読みしてきましたわｗ!(^^)!
　で、図解をみてみると、
　３連スロットルの中心線まで、大気圧が確保されているように見受けられます。
　また、エアクリ容量は５Lで馬力は頭打ちだとか。
　とすると、やはり、エアクリBox外して、エンジンへのダメージリスクを侵してまで、ファンネル付けるという暴挙に出るこたあ～ありませんね！
ファンネルを打ち込まなくて良かった！　(^^)v

CB４００のブレーキレバー外してみましたｗ。
　肝心な箇所は、グリス切れで、以外のとこは、
　グリスがべっとりでした。
　これは、
　レバーを外さずに、外から可動部に向けてスプレーしたときのものでしょうね。
　これだと、必要なところに届きませんね(-"-)
　きちんと、ボルト・ナットを外してから行いましょう！　　(^^)v