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メガリ２５０の発売が待たれるところですが、
車重は１３５Kｇほどを予定しているようです（タイヤ選定等で変動も）
NSRも、１３２～１３４Kgですが、最終重量は１５０ｋｇ台です。
ちなみに、重い順に、SE＞STD＞SP型のようです。
メガリは４ｓｔ単気筒！何故にこんなに軽いのか？
メイン/リヤスイングまでトラスト構造を採用しているためのようです。
削りに削った車体、・・ですわ(^_-)-☆
一方、ぶっといフレームのNSR、
２ｓｔだけど、２気筒構造
フロントもダブルブレーキだし、・・
（キャリパも含め、バカにならない重さでしょう））
こうしてみると、NSRの軽さはすごいな～　(＠_＠;)
ただ、TZRは倒立サスを採用しながら、１２０ｋｇ台に収めていたようですが(^_^;)

昨日のハングル講座は、９時から日韓のスゴ技等を採り上げたTVがあるとのことで、８時３０分きっかりに終わりましたｗ講師も含めてみなさん速効帰宅のようです(^_^;)おかげて、腰痛にならなくて済みましたわ（ダンスなし！））いつもこの調子だと良いなぁ～(^。^)y-バイクの駐車スペースがなくて、施設の前に駐車しました、ごめんなさい