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昨日は、・・午後から雨・・

ペダル周りについた、余分なグリス落としを実施しました。

遺跡の発掘作業をされたことがありますか？
超～最低賃金
特に作業の前半は、土方作業

もう、マニアでなければ勤まらない労働です。
で、
何回か経験すれば、確か、何かしらの資格が貰えたと記憶しています。

の、続きで

こんな感じが


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こんな感じになりました。


どうも、普通のシャーシブラック塗料でなく、

柔らかく、粘りがある感じで剥がれるので

ウレタン入りのアンダーコート処理ではないかと考えます。

（最低限の部分だけ剥離しました）

その他、赤塗料の剥がし



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シャーシブラック（クリア）：水性
安価だけど、耐久力がない、粘土でも落とせる


シャーシブラック（クリア）：油性
水性の倍近い価格、耐久力がある、きれいに仕上げるには溶剤が必要

アンダーコート：
シャーシブラック（クリア）油性タイプより少し値段が高い、
ウレタンなどの素材が入り、クッション性をもつため、飛び石などから車体を守る
綺麗に仕上げるには、素人にはちょい無理

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社外マフラーですが、ジョイント部分からの排気もれが起きてきます。

何かお知恵をお持ちの方、いらっしゃいますか？　(・_・;)

入手した純正ホーンに交換しました。
２回目の脱着なので、両方で１５分程度の作業


でも、変わり栄えしません・・


見た目勝負なら、わざわざ純正品に交換する必要は、


ありませんでしたね～　　　（自）　　爆

燃料ポンプレジスターの働き

ポンプのガソリン供給量は、当たり前のお話で高速と低速とでは変わってきます。

低速時に、ポンプへの電圧を下げポンプ作動音を低減するのがこのレジスターの役目です。


なので、取っ払っても、走行自体にはなんの問題もありません。


この不良で、エンスト傾向になる・・とは、ちと、考え難いですね～♪