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スピーカーがそろそろでは？（注文して約１ヶ月経ちます）
早く、復旧したいです


この辺りの汚れのひどい部分は
隅奥の場所


シートベルト奥のドレインホース
約３０ｃｍほどあります。
ホース内側はシリコンスプレーで


ハッチを開けるレバーシャフトにあるバネ

ＢＯＳＥ２インチスピーカー
あまりに状態が良かったので
↓
この１０㎝（２way）スピーカーに替えて
（旧）


↓
↓
こんなところに付けてみました（コペン）
（新）


かなりのサイズダウンで、少し心配もありましたが、
非常にきれいな、心地よい音が耳に届きます。


さすが、ミッドシップのセンタースピーカーに採用されたことはあります。


ポイ捨てするには余りに惜しい逸材です！

例えば、Hi側のホーンの状態はこんな感じ

↑これをこうして↓


みるも、・・

ほとんど変わり栄えしませんでした(>_<)


やはり、交換しかないのかなぁ・・(゜_゜)//

まずは、動画をお楽しみください
（駐車バーに注目です）

２０

しかも３回も・・信じられませんｗｗｗ
・・・・・・・・・・・・・

年の時を超えて～ＮＳＸ

ハイプレッシャー側からのドレインになりますので
こんなものが必要です
↓


この作業は大きく２つあります

①フルードのドレイン
（高圧なので、必ずドレイン用のホースを付けた状態で、ブリーザーを緩める）

②アキュームレータポンプを起動してのリザーバータンクからのモジュレターへのフルード供給


①と②は別作業です。

今回は②について紹介します。

✡走行（徐行）
フルードとウエスを持参して、走行（少なくとも２回）します。
１回目
走行開始後、アキュームレータポンプから、キュルキュル音が約１分？程度してきます。

この音が止んだら、直ちに車を停め、リザーバータンクを確認します。

すると、ほとんど空っぽ状態になりますので、ＭＡＸ線まで補充します。

２回目
１回目と同じ程度の距離を走行し、車を停車させます。
キュルキュル音が鳴るかもしれないし、まったくならないかもしれませんが、構いません
＊１回目走行時にフルード液不足が起きると、ＡＬＢチェックランプが点灯するかも知れませんが、補充し、エンジンを再始動すれば、リセットできるハズです。

若干、液面が下がっているかもしれません、その時はＭＡＸ線まで補充してすべての作業は終了です

お疲れ様でした
m(__)m




走行せず、サイドブレーキを戻して、ブレーキランプを消灯させても可能ですが、
マスター系とは独立していますので安心して、できれば走行してください。