kamereonのブログ一覧

リンクベアリングのグリス入れ替えです。

ボルトを外すと、カラーが外せます
（指で押し込むと抜けます）
ローラーベアリングが確認できます。
パーツクリーナーで、古いグリスは流れ落とし、
モリブデングリスを詰めます。
逆手順で復旧して・・終わりです！



ホイールナットを緩める程度の力がかかるレンチが必要でした。

自覚している人は少ないかもしれませんが令和3年まで、所得税に上乗せして東北復興税が加算されています。

今回のコロナ対策で過去最大の予算を支出する政府ｗ
きっと、
所得税に上乗せされ、回収されるぞぉ～、


無駄な支出はされますまい！

これまで、スイングアームに直接、スタンドを当てていましたが、
これだと、毎回、位置合わせが必要。
そこで、フックを購入、なんと2個で、２２００円！高いっｗ

でも、この辺かな～という位置で、スタンドを使うと、ストンっとバイクがスタンドに乗っかってくれます。
かなり作業時間は短くて・・これを使わない手はないですね(^^)/

サスの点錆びをやっつけろ！計画のためｗ
キャブの燃料ホースの状況確認をしました・・ら、
なんと
冷却水（リザーバ）取り回しのゴムホースが
スロットルケーブルと接触、ホースにダメージはなさそうでしたが・・


今回の教訓

”命を預けている以上、一度は自分の目で確認しよう”　でした。

クロムメッキが、1本で約2万円
で
ゴールドになると、1本で約4万円
分解工賃に、研磨、、それにOH費用を考えると
↓
一番安いクロムメッキしか・・選択の余地なしで、これでお願いしました。

曲がりがあれば、修正してくれるそうです。
それでも、新車当時の硬度にはなるそうです。
★色は濃くなればなるほど硬度は増し⇒黒が一番硬度が出るそうです★