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国道を２０分程度走っていて・・えっ・・・

えっつ・・・・、エンジンが止まったっ

再始動できず

少し先にコンビニが見えたのでそこまで、移動ｗ
（ヘルメット脱ぎたい、、暑い、、）

2回セルを回すもエンジンがかかりません。
（どうも燃料系だ）

燃料コックは新しいので、フィルターの詰まりはないかと、、

すると、タンクキャップか？？

キャップを開けて、・・・エンジンかかりました。

キャップを開けて走行は出来ないので、アイドルをぐっと絞ってキャップを閉め、
無事帰宅。。

全部バラシて、やっぱりキャップ裏の2か所の穴が目詰まりしていました。

JAF呼ばずに済んで良かったですｗｗｗｗ

レジ袋を、ハンドルバーの左側に引っ掛けて、、

帰宅後、袋を外したら・・

👈　ウインカーがこんな状態でしたｗｗ




同じものの、コネクターから先だけ取って、交換しました。
5分とかからず終了しました。

純正品で、８０００円ぐらいだけど

社外品だと、安いもので、１５００円ぐらいからあります。
もちろん、1万円以上のものも・・

で、安いものにはなく、
一定程度の値段があるものには・・・・？？
↓↓

そう、記号です（ダイオード＋コンデンサ＋ダイオード）の組み合わせです。
（可変容量ダイオード）

純正品にも、きちんと記号表示がありましたっ。



いつかは、、購入したい純正品です！

👈　画像はゼファーからの借用です。
昨日は、どこかに出かけるという状況でなく・・
その時間で、右ハンドルスイッチを分解してみました。
⇒の先に、直径１ｍｍ程度の黒点発生していました。
（スス？、たぶん火花が飛んでこうなるものと）

★マイナスドライバーで数回擦ると落ちます。


これが、接点不良による「セルが回らない」というバイク特有のトラブルになります。

古いバイクを買った場合、できるだけ早いうちに確認しておくとよいでしょう。

朝、歩いていると、何やらザワザワと、、
何事？と、隣の人の車の助手席のガラスが粉々に。
👈　画像はイメージですｗ
深夜帰宅、財布、バッグを車内に置いていたそうです。
数か月前に買った新車とか。
ひどい奴がいるものだｗ、
こういう手口は、初犯ではないです。


あと、被害金額が１００万円を超えてくると、

初犯でも執行猶予が付かない実刑を受ける可能性も出てきます。