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ブレーキ液交換のために、ブリーダーボルト（プラグ）を緩め、そして、最後に締めますが
↓
この時に、ブレーキ液が滲んでくることが多々あります。
で、
まず、必ずしも、
キャリパー内のフルードが出てきているわけではないということです。

手順
①滲んでいるのを確認したら、液をきれいにふき取り
↓
②ゴムキャップを外し、、数分間様子を見る。

③このとき、液が滲んでこない場合（大抵は、滲み出ないはず）
次に、
④ゴムキャップをして、数分様子を見る→滲んできた
（大抵は滲んでくる）
↓
⑤この場合、ブリーダーボルトに溜まっている液が、キャップをすることで、圧力を受けて、ボルトのねじ部分を通って、液が外にでている」というわけです。

あまり、神経質になる必要はないということです。

対処法は、（放置すると、塗装剥がれに）

☆キャップをしたまま、滲んだ液をふき取ります。（数回は必要）

コロナ禍前は、会館に行って受ける必要がありましたが・・

オンライン研修なので、、事務所でOKです。。

まず、やるとこは？？？

お昼の準備です！！（笑い））））

蓋が上がってきたら、、石を乗せましょう　(≧▽≦)

取り付けから、２５か月を経過しました。
[バッテリーテスターなし (≧▽≦)の際の、確認方法]

①ヘッドライトを点灯させます
（テール、フォグも点灯）

②１５秒（できるだけ正確に）、点灯維持して、消灯

③直後に、電圧を測ります。⇒１２．６V：合格です。
（概ね、１２．５Vなら、容量は９０％前後あります）
・・・・・・
★要注意★
バッテリーが＊弱いかもと明らかに感じる時に、この方法を試すと
↓
トドメを刺し逝ってしまいます　(≧▽≦)

☜　この手の物は、純正ソケットを差し込む必要があるために、
その深さに余裕を持って作られているようです。　

ソケットに付属の防水パッキンが、この余裕のために利いていない。
[簡単に説明すると、ソケットを付けた状態で、お互いの爪が噛まないため、くるくる本体が回る]

↓
同じようなパッキン（ドーナツ型のゴム）をもう１枚重ねて、
↓
ジャストフィットです。（要準備）

ドアノブ引いたら、、カラカラ～と、何かが転がり落ちる金属音♪
↓
１０ｍｍのノブとドアとを固定するボルト１本が、抜け落ちていましたっ。
↓
以前、シリンダーナンバーの刻印を調べるために、外しています。。
少しずつボルトが緩んでいたのかもしれません。
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再度ボルトを取り付けて終了です。（３０分以内）