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2012年06月14日

インテグラ　Type-R（DB8）12SPEC　　シェイクダウン

５月２１日に預けたインテグラでしたが、
作業完了。昼休憩に受け取ってきました。
　

職場からインテで帰宅後、
嫁様を乗せて、慣らしの旅がスタートしました。

行った作業を列記すると、
　
　エンジンリビルト
　EGマウント交換
　フライホイール交換
　ミッションOH
　クラッチ交換
　ドライブシャフト交換
　プラグ＆プラグコード交換
　エアクリ交換
　ベルト類交換
　ラジエターホース交換
　各種（各部）パッキン交換

大体こんな感じです。細かくはまた、パーツインプレなどでUPしようと思います。

今日約２時間、８０km近く走りましたが、その感想は

　『軽い　いろんな意味で』

詳細はまた、改めて書きます。

インテグラ　Type-R（DB8）　12（イチニー）SPEC　完成です（＾＾/

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Posted at 2012/06/14 23:58:33

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この記事へのコメント

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しん1011 2012年6月15日 0:07 いよいよですね(^-^) はぁ、12SPECの後に続きたい！！とっても羨ましいです♪( ´▽｀)	コメントへの返答 2012年6月16日 9:23 ありがとうございます。帰ってきたインテ、いいですよ～。しん1011さん、今はガマンです。奥様のためにも、おなかの赤ちゃんのためにも家族の理解あっての、こんな車ですから
しおしお 2012年6月15日 0:28 ＡＢＳがちっちゃいだけでも羨ましいのにｗｗ軽いのはイイなぁ。あたしゃ財布と性格が軽いですが（爆）	コメントへの返答 2012年6月16日 9:29 ありがとうございます。アイドリングの回り方から軽い、吹けあがりが軽い、シフトが軽く入る、アクセルオフでも、すーっと転がる。いいです～。私の財布はすっからかんです。
まっきぃA 2012年6月15日 0:33 キター！＼(^o^)／納車おめでとうございます♪ 私のやりたいメニューをほぼ網羅しておりうらやましい限りです！ナラシ頑張ってくださいね(^^♪	コメントへの返答 2012年6月16日 9:32 ありがとうございます。少しでも参考になればうれしいですね。これであと10年戦えます。運動会なくなったので、雨の中、慣らしにおでかけします。
BOW005R 2012年6月15日 0:55 ♪　いいな、いいなー。　　１２SPECって、い・い・なー。おめでとうございます。リニューアル誕生日ですね。	コメントへの返答 2012年6月16日 9:34 ありがとうございます。 12SPEC　やっぱりいいです。生まれ変わってます。これで10年戦えます。でも、ラジエターもつかなぁ？
ペイジ＠RX-8 2012年6月15日 1:10 素晴らしい！！それだけ変わるとかなりフィーリングも違うんでしょうね。うーん、羨ましい…。ウチもサーキット準備で来週クラッチとフラホとマウントを銀サジ製に替えるんですが、16年目のご老体が少しでも若返るといいなぁ。	コメントへの返答 2012年6月16日 9:38 ありがとうございます。 EGかけるときから振動少なくアイドリングの回り方から軽い、吹けあがりが軽い、アクセルオフですぐ下がる、シフトが軽く入る、アクセルオフでも、すーっと転がる。マウントの交換の悪影響は今のところ、感じません。若返りが楽しみですね。
カンミー 2012年6月15日 9:45 おはようございます。 ↑上記コメント同様ホントいいですね！１２SPECもっと詳しく知りたいです。（メモメモ・・・）	コメントへの返答 2012年6月16日 9:45 ありがとうございます。ホントよくなりました。新車のときより良くなっていると感じます。発進はちょっと気難しくなりましたけど、それを上回る、良くなった点があります交換したパーツの種類などは改めてインプレ出していきます
ＳＤＩ 2012年6月16日 18:40 いいなぁ～。私もそろそろOHしたいんですが．．．。ホントならローン組んででもエンジンOHする予定でしたが．．．。ビートのローン組むハメになりましたのでｗ。ナラシは大変でしょうが、頑張ってくださいね。私も当時、VTECに入れない様にして5日で1000ｋｍ走行しましたｗ。＞ナラシ	コメントへの返答 2012年6月16日 20:57 ありがとうございます。ビート＆インテ両方となるとそれ相応な金額がかかりますものね。現在、３５００ｒｐｍを上限に、３５０ｋｍ走行。５００ｋｍ走行したら、１００ｋｍで１０００ｒｐｍづつ、上げていこうと思ってます。
クッシー83 2012年6月16日 19:05 祝！新生インテグラ！早くVTECゾーンに入れたいですね～ナラシ頑張って下さい！	コメントへの返答 2012年6月16日 20:59 ありがとうございます。まずは慣らしですので、がまん、がまん。 VTEC切り替わったらどんな音とフィールになるか、楽しみです。
たんしん 2012年6月16日 19:30 おめでとうございます！！きっと僕もNA２．２L仕様のOHがしたいぃ～その前に多難が・・・	コメントへの返答 2012年6月16日 21:01 ありがとうございます。お互い、DB8でスプーンストリートというブラザー同士ですから、がんばりましょう！お金は天下の回り物　ということでやっちゃいましょう。

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しおしお 2012年6月15日 0:28 ＡＢＳがちっちゃいだけでも羨ましいのにｗｗ軽いのはイイなぁ。あたしゃ財布と性格が軽いですが（爆）	コメントへの返答 2012年6月16日 9:29 ありがとうございます。アイドリングの回り方から軽い、吹けあがりが軽い、シフトが軽く入る、アクセルオフでも、すーっと転がる。いいです～。私の財布はすっからかんです。
まっきぃA 2012年6月15日 0:33 キター！＼(^o^)／納車おめでとうございます♪ 私のやりたいメニューをほぼ網羅しておりうらやましい限りです！ナラシ頑張ってくださいね(^^♪	コメントへの返答 2012年6月16日 9:32 ありがとうございます。少しでも参考になればうれしいですね。これであと10年戦えます。運動会なくなったので、雨の中、慣らしにおでかけします。
BOW005R 2012年6月15日 0:55 ♪　いいな、いいなー。　　１２SPECって、い・い・なー。おめでとうございます。リニューアル誕生日ですね。	コメントへの返答 2012年6月16日 9:34 ありがとうございます。 12SPEC　やっぱりいいです。生まれ変わってます。これで10年戦えます。でも、ラジエターもつかなぁ？
ペイジ＠RX-8 2012年6月15日 1:10 素晴らしい！！それだけ変わるとかなりフィーリングも違うんでしょうね。うーん、羨ましい…。ウチもサーキット準備で来週クラッチとフラホとマウントを銀サジ製に替えるんですが、16年目のご老体が少しでも若返るといいなぁ。	コメントへの返答 2012年6月16日 9:38 ありがとうございます。 EGかけるときから振動少なくアイドリングの回り方から軽い、吹けあがりが軽い、アクセルオフですぐ下がる、シフトが軽く入る、アクセルオフでも、すーっと転がる。マウントの交換の悪影響は今のところ、感じません。若返りが楽しみですね。
カンミー 2012年6月15日 9:45 おはようございます。 ↑上記コメント同様ホントいいですね！１２SPECもっと詳しく知りたいです。（メモメモ・・・）	コメントへの返答 2012年6月16日 9:45 ありがとうございます。ホントよくなりました。新車のときより良くなっていると感じます。発進はちょっと気難しくなりましたけど、それを上回る、良くなった点があります交換したパーツの種類などは改めてインプレ出していきます
ＳＤＩ 2012年6月16日 18:40 いいなぁ～。私もそろそろOHしたいんですが．．．。ホントならローン組んででもエンジンOHする予定でしたが．．．。ビートのローン組むハメになりましたのでｗ。ナラシは大変でしょうが、頑張ってくださいね。私も当時、VTECに入れない様にして5日で1000ｋｍ走行しましたｗ。＞ナラシ	コメントへの返答 2012年6月16日 20:57 ありがとうございます。ビート＆インテ両方となるとそれ相応な金額がかかりますものね。現在、３５００ｒｐｍを上限に、３５０ｋｍ走行。５００ｋｍ走行したら、１００ｋｍで１０００ｒｐｍづつ、上げていこうと思ってます。
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