《　ジャック　》のブログ一覧

その⑦　からの続きとなります。


91年春、無事に高校を卒業。

ただ、勉強ができなかった落ちこぼれ＆経済的理由で

夜学の短大に進学することに。



高校の校則で、高校卒業まで運転免許は取得できず、卒業はしたけれど、

当時20万円以上の自動車教習所に行くお金も無い、、、、。

そんな時に、こんな教習所があったので、何とか親がお金を工面してくれて入校しました。

この教習所、こんな事情があったのです。

１）公認教習所ではなく、公認教習所を目指している教習所

２）教官が指導してくれるが、仮免、本免は運転免許センターで警官を乗せて取得する

３）仮免、本免共に1発合格すること

４）公認教習所では無いので、教習料金は125,000円（当時）追加料金無し

５）以上の理由で、運転免許取得には早くても２～3ヶ月程度はかかる


教習所としては、卒業生をどんどん送り込んで、高い1発合格率を獲得することで

公認教習所になりたい。私達は安く免許取得がしたい。

ニーズがマッチしていたのか、若い人と主婦の方が多かったです。

ほぼ毎日、朝から夕方まで通いました。そして夜、学校へ。

当時の教習車は、マークⅡセダンと





クラウンセダン（たぶんこれだったと思います）





2台とも、運転免許センターの車とそろえていたようなのですが、このクラウン、

重ステだったんです。重ステの車を教習で乗ったのは、運転を上手になるためにもよかったと思いますね。



学科を受けながら、実際に車に乗るのですが、かなり教習記録は改ざんしていたと思います。

毎日、4～５時間くらいは乗っていた感じ。私は運転したくて、したくてたまらなかったので、

教習は楽しかった（＾＾）

運転免許センター内を先生の指導で学んで、無事仮免合格！


仮免で路上出たら、教習所内と違って、ハンドルをたくさん切ることが無かったので、

｢先生、路上に出ると、することが少なくて暇ですね～｣　と、言ったなぁ。


今でも覚えていますが、本免の路上テストで、制帽を被った警察官が乗り込んできたときにはビビりました。

無事、1発で運転免許を取得。


ひと月半で、免許取得するケースはかなり速かったそうで、

教習所から2万円、戻ってきました（＾＾/



その夜、某峠道に母親のシティ（その⑦参照）で出かけ、翌日には高速道路へ出かけたので、

2万円はガソリン代と高速道路代にほぼ消えてしまいました。


免許取得後は、シティを借りて乗っていて、ビート→DC2インテグラＲ→ＤＢ８インテグラＲと

今のカーライフに繋がっていきます。

おつきあいいただきありがとうございました。

その⑦　からの続きとなります。


88年、S13シルビアに乗りたい（年齢的にまだ乗れませんが！）と

思っていて、この頃からベストモータリングも

見るようになっていました。

映像で得られる物は、文字とは違い内容にもよりますが、毎月の楽しみでしたね。


そして89年、日本車のビンテージイヤーと言われる年に、ユーノスロードスターが登場。

スペシャルパッケージを装備した赤いロードスターに乗りたいと、ファイルに写真を入れて、

授業中に眺めていました。これは将来、ホンダ　ビートになりました。



また、R32スカイラインが登場したのも89年。






親父と一緒に日産プリンスに　GTS-tタイプM　を見に行ったのもよく覚えてます。


進学校に通学していて、アルバイトもできない高校生活でした。

８８年、S13シルビアが登場しました。

始めてみたとき、フェンダーのラインが

フェラーリ328や308を連想させる物で、

今でも飽きないデザインです。

TOP画像に使われている、イメージカラーは嫌いでしたが、、、。

マフラー替えて、１７インチにインチUPして、モモステにレカロシート。

妄想は膨らんだ物です（＾＾）




同年、ホンダF-1はマクラーレンホンダが圧倒的に強く、

ホンダDでF-1の　Tシャツ　を購入したのをよく覚えています。

翌89年、母親が初代シティから２代目シティに乗り換えました。





黒いシティ　グレードはCE-FIT　ATの１３００でしたが、初代と比較しても

もの凄く早く、コーナーも早かった。

免許とった次の日に、こいつで高速道路行って、下り坂でメーター読み　ぬゆわｋｍ　出したのは時効でしょう（＾＾；




WGPでも、ホンダとヤマハがバチバチやっていました。




TEC-21　カラーの平さん、かっこよかった。

88年だったと思うのですが、松山にヤマハ系ライダーの皆様がやって来て、

サイン会と＆YZR500のデモ走行があったんです。

生で見たGPライダーと、２スト５００ｃｃレーサーの音にしびれました。

ウイリーで駆け抜けたYZRかっこよかった！

その時買ったリュックは、マルボロヤマハでしたｗ

平　忠彦氏　のサインいただいたのですが、引っ越しで無くしてしまったのは

懐かしい思い出です。

その⑤　からなりますなります



皆さん、始めて自分で運転した車って何ですか？

私の場合、エンジンが着いていない車だと、足こぎの３輪車。

今の子供なら、ストライダーでしょうか？



エンジンが着いている物となると、ゴーカート。今の道後公園に、当時ゴーカートがありました。

信号機付きのコースは交通マナーを学べる物で、記憶では、幼稚園の時は二人乗りのゴーカートしか乗れず、

保護者が付き添いで乗っていたように覚えてます。

たぶん、小学生になったときから一人で乗れたと思います。

８の字のコースで、それほどスピードが出るのもではありませんでしたが、

コーナーで急ブレーキ踏めば、少しお尻が流れて、カウンターステアを当てて遊んでいたのはイイ思い出です。

ただ、１０歳位の時に無くなってしまったのかな？


そんな幼稚園＆小学校低学年を暮らしていましたが、今は時代が変わりましたね。



話を元に戻します。

８７年だったと思うのですが、父親がローレルから　ホンダ　２代目アコード　に乗り換えました。





８７年当時のアコードはリトラクタブルのお洒落さんでしたが、貧乏で買えず

母親が買ったシティからのおつきあいで、ホンダDの下取り車を安く横流ししてもらったのです。

このアコード、ATの１８００ｃｃ（CVCC）だったのですが、車は軽く、

エンジンの吹け上がりがものすごく軽く、速かった。

日産のL型エンジンとは、全く違うのは助手席に乗っていても分かったし、

さすがはF-1のホンダのエンジンと、親子で話したものです。

デジタルメーターも、ちょっと新しさを感じる物でした。


で、この車は私が一人で動かした、初めての自動車。当時１５歳位（＾＾；

婆チャン家行ったら、帰りのバック作業は私の役目。パワステがもの凄く軽かったのを覚えてます。

ATをバックに入れて、右足をブレーキの上で動かしてました。

私有地内での親公認ですから、何も問題は無いはずですｗ




翌年の８８年、リアルに　乗りたい！欲しい！！　と、思わす車が登場。

それは、また次回。

その④　からの続きとなります。


無事に中学生となった年、１９８５年末か？　８６年の始め？

英語の先生が、登場したばかりの

白い　RX－７（FC3S）を購入。もちろん５MT

雑誌ではプアマンズ・ポルシェなんて言われていませいたが、

田舎では、ポルシェ9４4なんて、走っていませんから、十分にかっこよかった。

思い出してみると、当時はMT車乗っていた先生、多かったですね。




当時、我が家は一番貧乏だったときだったのですが、

ペーパードライバーの母親が仕事の為に、初代　CITY　の白を中古で購入。




我が家では初のホンダ車となりました。

一人では怖いと言う母親の隣に、土日はよく乗ってついていったのを覚えてます。

で、このシティ、ボディは軽かったようですが、★のついた３速ATは発進がものすごく

かったるくて、進まない印象が残ってます。

国道を５０～６０ｋｍで走っている分には、見晴らしの良いイイ車でした。



当時、本屋での立ち読みでは２時間くらい平気で　車、飛行機、GUNの雑誌を読みあさっていましたね。