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イイね！
   
2014年06月13日

今日の　“名車”

今日の　“名車” 今日は　朝からドライブ　へ


その途中、駐車場にこんな車が！！

ケンメリ　ＧＴ－Ｒ　です。

ただ、本物かどうかはちょっと分かりません。

オバフェンの為か、ナンバーは３ナンバーになっています。

レストア済みなのでしょうか？　　

緑のちょっとかかったシルバーのボディはものすごく、塗装が綺麗です。

ダックテールがかっこいい～～。

ケンメリの２ドアは久々に見ましたが、ハコスカに比べるとやはり大きいですね。



正直、本物かどうかはどうでもいい。

これだけ綺麗に乗っていらっしゃることに、頭が下がる１台でしたｍ（_　_）ｍ
ブログ一覧 | くるま　諸々 | 日記
Posted at 2014/06/13 21:49:57

   

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ケンメリ ケンメリGT-R Ｒ仕様 これって本物？
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この記事へのコメント

highbury
2014年6月13日 22:03
>これだけ綺麗に乗っていらっしゃることに、頭が下がる１台

同じです、こうしたベテラン車両をキレイに維持され続けていらっしゃる方には、経緯すら感じます。
こうした方を見習って、我々も”意地で維持！”ですね(^^)
コメントへの返答
2014年6月14日 22:27
そうなんです。これだけ綺麗に維持されていることが素晴らしいことだと思うのです。

”意地で維持”　　して、何年後にこのようにどなたか取り上げてくれるかなぁ（＾＾；
Wata Le Klueze
2014年6月13日 22:24
十中八九GT-Rではないでしょう､オーバーフェンダー程度ならまだ1700以内に収まるんじゃないかな…
L28改くらい積んで排気量で3ナンバーってのがある意味この時代の流れかと｡
もしそうなら逆にGT-Rエンブレムないほうが潔くてカッコいいと思うんですがね…
コメントへの返答
2014年6月14日 22:32
私も、本物ではないと思います。
でも確信が持てないので、あのように書きました。
調べてみたのですが、ケンメリＧＴ－Ｒはオバフェンついて全幅1695ｍｍ　
オリジナルは1625ｍｍでした。

Ｒでないホンダ車が赤バッチ付けているのと同じという事で、多めに見ましょうよ（＾＾）
しおしお
2014年6月13日 23:45
ケンメリGTRは１６９５ｍｍだったハズです。

中身がＲ３２で外がハコスカ・ケンメリを製作されるガレージもあるそうですから、そういった車両かもしれません。
コメントへの返答
2014年6月14日 22:37
ありがとうございます。
ケンメリはオバフェンついて1695ｍｍなんですね。

ロッキーオートの車、Ｇワークスとかで読みました。

ちょっと思うのですが、歴代最多販売はケンメリスカイラインですが、現存数という事で考えると、ハコスカほど人気が無いんでしょうね。
“２４４”
2014年6月14日 7:39
ケンメリＧＴ-Ｒは５ナンバーですね。
３ナンバー登録ということは、一般的に
考えるとＬ２８等の２リッターオーバーの
エンジンへの載せ換え公認でしょう。

定番中の定番なイジり方で、安心して
見られるカッコ良いケンメリですね（＾＾）ｂ
コメントへの返答
2014年6月14日 22:39
ご指摘ありがとうございます。

ちょっと勘違いしてました。確かに定番どころのチューンのおかげで3ナンバーでしょうか？

個人的にはケンメリより、、、ハコスカやブタケツローレルの方が好きですね（＾＾）
ＳＤＩ
2014年6月14日 12:04
うわー。キレイにして乗ってますよね。

ケンメリはよっぽどのオーバーフェンダー入れないと3ナンバーにはならないと思うので...

皆さんが言ってる様に、L28とかRB26とか載せてる？
コメントへの返答
2014年6月14日 22:41
めっちゃ綺麗でしょ～

ですね。Ｌ２８あたりのメカチューンかな？

20年以上先に、私たちのインテグラがこれだけ綺麗に維持できているか、、、
頑張らねば（＾＾；
INTEGREX
2014年6月14日 20:01
“しおしお”さんが仰っている中身がR32のケンメリはロッキーオートと言うショップが制作しているみたいですねo(*^▽^*)o~♪

http://www.rockyauto.co.jp/

足回りもマルチリンクみたいです（笑）
コメントへの返答
2014年6月14日 22:44
そうそう、Ｇワークスとかで読みました。
確か750万円でしたっけ？

この車はＲ３２スカイラインをベースでしたね。
アメ車でも、外は古いままで、中身は最新のＥＧ、ミッション、ブレーキをインストールって多いですよね。

私はインテグラをできるだけオリジナルで保存していきたいです（もうだいぶん違う？）

   

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