《　ジャック　》のブログ一覧

休みの朝、いつものように早起きして、

インテグラのシーリング処理を行います。

まず、サンドペーパーで錆を落として、

錆転換剤にて処理。

乾かしている間に、CBR250Rの給油　へ。

帰宅後、再度錆転換剤を塗り、穴の部分にはシールで塞ぎました。






お昼前に、コーキング剤を購入（これがダメと思ったら教えてください）。







コーキングして、夕方にある程度固まったところで、コンピューターのカバーを取り付け。





今日は、ここまで（＾＾）

来週、内装を元に戻してみて、ひとまず作業終了。

雨の中を走らせて見ましょう。

インテグラのお湿りから始まった騒動。

フロアを剥ぐってみたら、以前処理していた部分に大穴。

以前の錆転換剤やコーキングを外してみたところ、

フロアの継ぎ目に新たな錆を発見。

水が入り込んで新たな錆となっているようです。






サンドペーパーで錆を落としてから、再度錆転換剤を処理。

穴を処理してから再コーキングを行う必要がありそうです。

天気が良い日が続くのが幸いなのですが、内装の裏側はまだ湿ってます。

錆処理と乾かすことを同時並行で行う必要があります。

8月10日　豪雨の中での高速道路走行後、

助手席足もとのお湿り（水侵入）を発見。

先週からフロアマットが湿ることはなくなったのですが、

重い腰を上げて、今朝、内装を外してフロアを見てみたら、

以前処理した所がダメになってました。



場所で言うと、助手席の足もと、発煙筒の奥にコンピューターがあるのですが、

その下にコーキングされたところがあります。

運転席から助手席までコーキングが続いているのですが、

以前、錆処理をしていたとき、ここのコーキング部分も処理していました。


しかし、今日剥ぐったら、大穴。

湿っているフロアマットを乾かすにはちょっと時間がかかるでしょうが、

大穴は蓋して、再コーキングしようと思います。

TOP画像は先週のソロツーリングでの画像。

キルスイッチの不良が分かったので、17日に修理で入庫。

今日、仕上がったので、引き取って帰宅。



PCXの無味無臭感のある乗り味から感じるのは、

単気筒独特のエンジンの存在感。エンジンの鼓動を感じるんです。

ヨシムラのフルエキゾーストマフラーはアクセル開度で音色が変わるし、

５０００ｒｐｍ辺りからのトルクの盛り上がりが官能的。

たった２７PSですが、今の私には十分な馬力です。

個人的には大きなスーパーカブと思うエンジンなのですが、いい音だします。



12年落ちのバイクに新品パーツ。浮いてますね（＾＾；

夏休みのお盆過ぎ、19時前に日が沈むようになると、

いよいよ夏休みも終わるなぁ、、、と、子供心に

ちょっとセンチメンタルになった物です。


TOP画像は今日の１８：４１西の空に夕日が綺麗に見えました。

子供の頃の記憶がよみがえりました。



実は17日の日曜日にCBRは入院。

キルスイッチの接触不良のため、入院中。21日には仕上がる予定です。

代車のPCX125が、何とも不思議な乗り味。

楽かもしれないけれど、ダイレクト感が無いんです。

移動の道具と割り切れば、イイ車のでしょうが、面白みは無いですね（＾＾；