《　ジャック　》のブログ一覧

今朝、エンジンの調子の悪いインテグラを入院させました。

先日のブログでも書きましたが、

ハイカムに入った後、６０００rpmを超えた辺りで、

息付きを起こしてしまいます。ただ、それもいつも絶対ではなく、

エンジンへの負荷が軽いときよりも、負荷の強いときに出る様子。

メカさんにもしっかりと伝えて預けました。


N-ONEもあるし、CBRもあるので、代車は無し。

しっかりと見てもらって、原因を突き止めてもらいます。


高額修理とならないことを祈ります。

今朝、オイル量をチェックしてから、

田舎道でちょっとインテグラのエンジンをぶん回してみたのですが、

ローカム域では特に不具合、異変は感じず、、、、。

ハイカムに入って、６０００rpm超えた辺りで、息付きが、、、

ふんづまった感じで、息付きを起こしてしまい、

６５００ｒｐｍを超えても、回転の上昇に勢いがありません。


低速域では問題が無いので、

点火系ではないとは思うのですが、懇意のホンダDに来月入院させることにしました。


高い修理にならなければ良いのですが（＾＾；

連休の朝、インテグラを久々に動かしました。

お山に入った途端、大雨で引き返したのですが、

どうもインテのエンジンの調子がおかしい。

ローカム領域はまだ良いのですが、ハイカムに切り替わってから

ふけ上がりが明らかに遅いし、変な引っかかりがある。

2速の加速が3速みたいだし、3速の加速が4速みたいな感じなんです。


オイルは適量入っているようなので、VTECの切り替えに問題が無いとなればスプールバルブ？

それとも点火系なのかとも思いますが、街乗りではごく普通。

5速40km/ｈでも加速できます。

オイル量の再チェック、プラグ交換など考えられることしてから、

メカさんに預けてみるしか無いのかなぁ、、、、。


有識者の皆様からのコメントお待ちしておりますm(_ _)m

インテグラRのフロアマットですが、

1996年に９６DC2を購入した時から、

純正フロアマットでは無く、KAROのシザルを使っております。

００DB8に乗り換える時にそのまま移植。

ただ、運転席のマットは16年使った2012年に破れてしまってました。


それから10年。ついに助手製のKAROマットに穴が開いてしまいました。

26年使ったマットは色もあせてしまっています。


後席用のマットもそれ相応に傷んできました。

新しいKAROマットだと5万円。似たようなデザインで他メーカーなら2万円くらい。

くたびれたフロアマットを交換して、パリッとしたいなぁ、、、、（＾＾；

祭日の休み。早い起床でした。

朝から、CBRでお山を登り、散髪してから

嫁様とインテグラでお出かけ。


夕方に、買い物の時、ふと足もとを見ると、

ちょっと見覚えのあるプラスチック片（＾＾；


明日からお盆休みの、ホンダDにてチェックしてもらったら、予想通りの、クラッチペダルストッパー破損。


メカさんに、さっさと　交換してもらい、無事に問題解決。


古い車なので、経年劣化は仕方無いですね。