《　ジャック　》のブログ一覧

今日は広島市内で会議。
速く帰宅することができましたので、家族みんなで夕食食べました。


モーターショーに合わせて、
トヨタ　８６と
スバル　ＢＲＺ　の画像が各メディアで公開され、
ユーチューブなどで動画も見ることが出来るようになりました。

トヨタとスバルでバンパーやライトが違うので結構見た目には
違いがありますし、サスペンションの味付けもかなり違うようですね。
走りもよさそうだし。２ドアは今の家族構成では買えませんが興味はあります。

　個人的にはスバル顔の方が好みです。

価格はトヨタが200万円を切るグレードからとのことですが、いろんな？が。

①ＯＰでも、エアコンつかないのか？

②スバルも同じように安価なグレード作るのか？

③ほんとに真っ黒のバンパー、鉄チンホイールで出すのか？

　一部報道ではこのグレードにはエアコンをつけられない？という話も。

　ＤＣ２，ＤＢ８インテＲが出たとき、確かに220万円でエアコンはついていませんでした。
　メーカーＯＰでつけて、オーディオつけていたら込み込みでほぼ300万円でした。
　（96ＳＰＥＣを購入した当時、値引きはほとんど無かったです）
　しかし、専用エアロにサス、レカロシートにチタンノブ、モモステと
　価格に見合う専用装備が多数あり、購入する動機になったし、
　ひとまずこれでＯＫと思わすものになっていたと覚えています。

　ドノーマルでも完成されていたんですね。

　どうせ交換するからこれでいいと言うのはどんなんだろう？
　
　250万円グレードにしてもシートとか換えたりすると結果としては結構な値段になりそうです。

　たぶんスバルは200万では出さないでしょうね。


④リアは一緒に見えますが、、、

　今までの報道ではリアランプが違うと言う報道でしたが一緒？
　ラッシュとビーゴが後姿で分からないのと同じようになりそうです。
　違いが分からないのは各メーカーの手抜き？と思ってしまいます。

で、結論ですが、これで若者が買えるかというと、、、

やっぱり高い。　　と思う。

先日見た、サニー1000　小さくてパワーもないし、3速ＭＴ　でも、あれだって立派なＦＲ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/767968/blog/24673899/

衝突安全とかいろいろあるのは分かりますし、あのボディで
ＤＢ８よりも少し重いだけというのは”がんばった”といえますが、３ナンバーが必要なのか？

スバルのフラット４　1.5Ｌを直噴で１６０馬力　トルク17ｋｇ/ｍにして、
４ｍ以下の全長、５ナンバーサイズで１５０万円からが本当でしょう。

興味があるのでいろいろ思いを書きましたが、
来春試乗したらまた感想書きます。

でも、乗り換えるつもりはまったく、　ありません（笑）。出来ません(爆)。