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2014年12月07日

もう10年・10万キロ走行の為に

もう10年・10万キロ走行の為に もうすぐ、20マンキロになる、私のジムニー

もう10年・10万キロ走れる様に、その1

劣化した、ホース類を交換ついでに
在庫状態になって居たものを取り付けしました。
何かは、パーツレビュー更新しましたのでそちらを

劣化したホースを交換以外は、延命対策と言えないですけどね。
まぁ、逃げ出したお馬さんがちょっとだけ戻って来てくれたら・・・
なんて甘い考えしたりして。
これで、ボンネットの中が派手になりました。
FCの頃見たいに、エンジンルームを磨かないと・・・って
思いますが、気力が(汗

一気にやったので、部分部分での変化は分からないのが残念です。
まぁ、取り付けの手間は一気に変えるのが一番掛からないですから。

自分で出来ない、大物を依頼しないと・・・
でも、どこに頼もうか・・・(悩

ブログ一覧 | 車いぢり | 日記
Posted at 2014/12/07 17:05:13

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この記事へのコメント

2014年12月7日 19:26
なんだか派手なエンジンルームになっちゃいましたね♪あと10万km、楽勝ですよ^^
コメントへの返答
2014年12月8日 8:18
外見がボロなので、中は・・

楽勝ですかね?
ミッションもタービンもガタガタ
エンジン本体はそれなりだと思うけど

気持ちは、もう20万です♪
2014年12月7日 21:44
うちの地味ニ~より賑やかなエンジンルーム♪

F6Aなら全然大丈夫ですよ!

OH・・・悩みますね^_^;
コメントへの返答
2014年12月8日 8:22
え〜そうですかぁ?
洗車してない車なので、中は・・・笑

OH悩みます
主治医の所がでは、ミッションはやるけど
エンジンは、リビルトだから。

おまけに、オーバーサイズピストンが入手困難だから、ブロックを新品にすると12万なんですよ〜

悩むんです
2015年4月12日 20:29
逆から拝見させて頂いていますね^^

ホース交換は絶対必要です、変えるなら耐久力があるシリコンホース

純正は固く成り、破れたりしますし、私も運転中にクラックが入り、走らなくなりました

ヒーターホースも純正対策品に変わってましたよ、

コメントへの返答
2015年4月12日 20:40
シリコンホースも、評判が悪いのもあるみたいですね
私は、昔からつかってるSARDのにしました

エンジン載せ替えついでに、ラジエーターと一緒にラジエーターホースとヒーターホースも交換しました。
ヒーターホース変わったなぁと思いましたが、純正品も変わったんですね

プロフィール

「@たいちょ(ドいーら) さん 2代目後期のカングー界隈では、似ていて値段もバッティングしていて、よくシエンタかカングーか?と定期的に話題が。似てると思うだよなぁ。家のはポルテの方が似てると思うけどね😂トヨタは昔から良いとこ取りのデザインが多いからねー」
何シテル?   03/08 08:53
ぼちぼちと、いぢくり中

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