くるまにのブログ一覧

車検の前に、足回りのリフレッシュをしました。
と、言っても、ショップにお任せなのでなーんにもしてないんですけどね

何せ、前回の車検時に車高厳しかったよって言われてたので
車高を調整して・・・とも思いましたが、10万キロ走行して
ショックも抜けているので交換しました。
それに、ブッシュの交換も。

知らないうちに、ＴＥＩＮも商品ラインナップが変更されていて
ピロアッパーマウント仕様しかなくなっていたりと・・・
普段は、おばさんの通勤車なのでゴムのアッパーマウントの方が
都合が良いんだけどね

ネットを俳諧していたら、リジカラなんて物も知ってしまい
装着もしてみちゃいました。

交換したのは
車高調は、ＴＥＩＮのアイスタ別注ＳＴＲＥＥＴ　ＦＬＥＸ
ウレタンブッシュは、ＰＯＷＥＲＦＬＥＸ社製
スプーンのリジカラ
タイヤは☆スペックが廃盤になりＺ２に変わっていたので
Ｚ２

これで、気持ちよく走れそうです。

でも、ショップの帰り道、お約束の一つパワーウィンドウのワイヤーが切れました（悲

話は変わり、25日の土曜日
2代目ロボの満1歳の誕生日がきました。
当日のロボ


家に来た時はこんなにちっこかったんだけどね


梅雨の頃には、サル期になって


花火の日には浴衣着て


秋には、すっかり大人の状態に


クリスマスにはお約束のサンタスーツ


犬の成長は早いねすねぇ

おしまい

先月６月の１９日に１０回目の車検が完了しまして
私のジムニーが二十歳になりました！
ジムニーを買う２０年前には、２０年乗り続けてるとは
想像もしていなかったんですけどね。

二十歳のお祝いに、フロントスクリーン？（窓枠）を
交換してあげたかったんだけど、お預け

可愛そうなので、ナックルのOHはお願いしちゃいました
次は、自分でやってみよう！と思ってます。



そうそう、工藤自動車のLEDをスモールに使っているんだけど
車検の時に、明るすぎて交換されていました。
７００円とは・・・（涙
ウィンカー（フロント・サイド）は問題なかったんだけどね
８６（今のね）スモールなんてデイライト並に明るいのにね
なんでなんだろーなー

寒いですね

インフルにノロに気を付けましょう！

ちょうど1年前ジムニーのヘッドユニットをＩ－Ｋ９００に変えたのですが
先週末に、ロドにもＩ－Ｋ９００を付けちゃいました

交換自体はたいしたことないのですが、その後の調整が楽しくもあり
面倒でもあったりして（笑

Ｆスピーカー、ジムニーはツイーター別体の２ＷＡＹ
　　　　　　　　ロドは一体型の２ＷＡＹ

あんな小さなツイターでも、音像の場所にはかなりの影響がでました。
ダッシュ上にツイター設置のジムニーはほぼ目線位に現れます
ドアスピーカーのロドは、ヘッドユニット付近に現れるんです

当然と言えば当然の結果なんですけどね

ＳＯＮＹとＪＢＬの音の違いも高音域だとはっきり違ってますね
２０年物のＳＯＮＹと4年物のＪＢＬだから硬さが違うのは当たり前！って
言われそうですけど
息づかいまでハッキリわかるＪＢＬの再現力に再感動

調整で使う曲、ありますか？
私は、今だとMichaelのHuman Nature
　　　　　　　　WhitneyのI Will Always Love You
　　　　　　　　Perfumeのレーザービーム
　　　　　　　由紀さおりの夜明けのスキャット
　　　　　　　　PITBULLのFEEL THIS MOMENT
です。
下の１曲はその時によって変わりますけど
上の４曲は多分固定かな

さて、仕事しなきゃ

先週の土曜にバッテリーを交換しましたが、
朝、気温が氷点下まで下がった日に再発しました。

心の中では、やっぱりダメかぁ　　はぁ　って感じで

前回から予想していた、メーター回りと言う事で
部品センターで、メーターケーブルとついでに、ステアリングコラムＡＳＳＹを
購入しました。
３４９１０－８０Ｃ２１－０００　ケーブルアツシ，スピードメータ　￥３０５０
４８４００－８２Ｃ０１－５ＥＳ　カバーアツシ，ステアリングコラム（ブラック）　￥２６５０




話を戻して、昨日昼過ぎから作業して終わらせるつもしだったんですけどねぇ・・・
スピードメーターケーブルの交換、いや取り外しに予想以上に時間が掛かっちゃったんです。
ヒーターユニット奥でケーブルが固定されているみたいで、引き抜けなかったんです。
結局は、ケーブルを切って別ルートで取り付けすることになったんですけどね。

以前、永井電子でＨＬコントローラーって言うのがあったのご存じですか？
車が止まるり、設定した時間が経過するとヘッドライトが減光すると言うのがあったんです。それをＦＣ３ＳとＣＡ７２Ｖで使っていたんです。
ＣＡ７２Ｖでは、永井電子から売っていたパルス取り出しの為の部品があったんですよ。
で、このパルス出しの部品、ドリブンギア（ミッション側のメーターケーブルが刺さる所）とメーターケーブルの間に取り付けします。
ドリブンギアが１回転するとカチって音がしていた記憶があったので
メーター裏にも同じ構造の部品があるの？？？
２年位前にトリップメーターがリセット出来なくて、シリコングリス使った事があるから
ひょっとして・・・なんて思っていたりもしていました。

ちなみに、スピードメーターは￥１４０００だそうです。

２年ぶりにスピードメーターを取り外しました。


ドライバーの先がパルス信号をメーターから基盤に伝えるネジ


スピードメーターを取り出して、パルス信号の取り出しネジの金具が矢印


金具から、電気の流れる先を見ると、パルスを作成する所が見えました（四角の中）


アップがこれ
↑で紹介した永井電子のメカ方式ではなく、磁力でパルスを作る方式でした
と、言う事は？
寒いとこの所でパルスが作られない？？？
スピードメーター買わないとダメなのかなぁ？？？


まぁ、古いグリスを新しく（気休め）して元に戻す事に。

そして、メーターＡＳＳＹを取り付け前に
ステアリングコラムカバーを新しいのに交換します。

ピラミッドみたいに、表面ボロボロでした。
車齢１９歳が１２歳ぐらいになったかな（笑

路線バスの様に、スピードメーターが低速時にゆらゆらせず
バシィッと速度を表示するようになりました。
これで、直ったと思い込む私なのでした（爆

あけましておめでとうございます

４日から仕事してます。
今日は、寒かったですね

みんカラのジムニーオーナーの方々は凄い方が多いので
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、悪そうな所を教えて頂けないでしょうか？

今日、ＥＰＩモニタランプが点灯しました。
通勤途中で直ってしまったので
ダイアグコードで調べることはしていないです。

で、今日の朝の状況を言います

朝エンジン起動後、デフィのメーターで電圧が
何時もより高い（１４．４Ｖ～１４．５Ｖ）なぁと思いながらトロトロと走っていました。
普段ですと１４．２Ｖ位です。

暫く走ると、デフィのメーターがアイドリング５秒以上で始まる
デモ表示が走っているのに表示しているのに気付きました
暫く、各センサーの表示をしていたのは
温度アラーム（低下）が働いていたのでデモ画面が出なかったと思います。

デモ画面から画面を切り替えスピード表示にすると０を表示
目線をメーターＡＳＳＹに移すと、スピードもタコも普通に動作していました。
しかし、ＥＰＩモニタランプが点灯している事に気づいた訳です

安全な場所に車を止めて、一度エンジンを止めて
再度、掛けるとＥＰＩモニタランプが消えました
？？？と思いましたが、走り出し３分位でまたＥＰＩモニタランプが点灯
エンジン自体は普通にフケルので、職場に着いてから見てみるか！と
思い走り続けていたら、いつの間にかＥＰＩモニタランプが消え
デフィのメーターも各センサー値表示に戻っていました

自分なりに考えたのは

①１２月は約ひと月ジムニーに乗らずバッテリー上がりを年末に起こしたので
　　通常より電圧が高い→バッテリーが寿命？
　　電圧が高くて速度パルスの出力がおかしい？

②ググると、速度パルスはコンピュータではなくて、メーター裏で作られると
　いう事らしいので、スピードメーターのどこかが動作していなくて
　パルスを生成出来なかった？
　スピードメーターワイヤー切れと言うのはＷＥＢで幾つかＨＩＴしたのですが
　私のは、スピード表示も正常に動作しているので切れてはいないんですよねぇ・・・

そんな訳で、とりあえず①の原因をつぶす為にバッテリー交換


家電芸人の品川じゃないですけど、私も家電は松下（Panasonic）が好きなんです。
Panasonicの業績悪いので、パナのバッテリーにしたかったけど
今までの実績でボッシュに。

前の黒いデザインの方が良かったんだけどねぇ

グローブBOXの中にバッテリーの保証書が（笑


前回の交換から丸７年なんですよ
良くもった物です。
バッテリー上げてなかったらもっと使えたかな（笑

保証書を見ると１回目は９７年１２月２７日
　　　　　　　　　２回目は０３年１月３日
　　　　　　　　　３回目は０６年１月２１日

９３年６月の車なので、４年・５年・３年・７年使用ですね

これで、暫く様子見て、次はスピードメーターばらしてみようかな？