久利生 遜のブログ一覧

さてさて、我が家にも待望のMPVがきました。

夜に来たこともあり、1時間ほどのドライブで初日の運転は終了。
まぁ、今日はドライブがてら旭川まで行ってきます。


で、本題

前に1度後期２３S4WDを試乗しているので、初めての感動は少なかったです(笑)
あと、詳細はみんカラや雑誌類にたくさん書いてあるので割愛します。

今回購入したのはH19年MAZDA　MPV　２３C　4WD　スポーツパッケージです。
グリルやテールライト、ドアミラーウインカーなどが標準装備の仕様になってます。
中古で2万キロ走行のため、内装は多少の汚れがありますが、ほとんど気にならないレベルです。

まずは走行性能
先日までBNR32を乗っていたので、明らかなパワーの差はあります。(笑)

重量で300kg増、馬力は160ぐらい違うかと・・・
でも、０－20km/hのトルクが太く、発進時は意外とスムーズ。
加速力はあまり期待していませんでしたが、街乗りだと不満はありません。

走行中の加速は平地では追い越しにストレスが無い程度だとおもいますが、上り坂ではやはり息苦しい感じがあります。
ただ、６速のおかげでまったりぐいぐいって感じの登り方です。
ちなみにGT-Rだと、ぐぃ～んって感じの表現になります。


エンジン音も直４なのであまり官能的ではありません(笑)
静粛性も高級車と比べると若干の音は気になりますが、そこは値段の比例するんじゃないかと。
あと全体的に５０万円程度値上げすれば、完璧な高級車になると思います。

コストパフォーマンスでいえば、結構満足のいく仕上がりかと。


足回りに関しては満点に近いです。
純正であの硬さを持ってくるあたり、一般受けは難しいんじゃないかと。
走行性能は抜群によいので、試乗や乗り味を売りにすると圧倒的に売れそうです。

ただ硬い分、低速ではショックを拾いやすく人によってはいまいちな印象を受けるかもしれません。
長距離や高速走行をするときには絶対に有利です。


室内ユーティリティに関してはまた後日。

ついに車が来ました。
インプレッションは後日詳しく書いていきます。

今日は報告まででした。

昨日、ディーラーから電話がきて…

「車検完了したので、いつでもお持ちしますよ」とのこと。


だったらー
明日にでも持ってきて！と言いたいところでしたが…

焦っても浮かれるだけなので、金曜の夜に決定しました。

もうね、仕事なんて手につかないぐらいです（笑）

あと2日、がんばるぞー！

ただいま、モバイルノートから編集してますが、確定の「確」という字が本文以外で表示されていません。

このPCが変だとおもうんだけど、不思議なのは本文（ここのテキスト入力）は問題ないんだよなぁ・・・

さっそく、いきつけのCOCKPIT　AGEに行き、お見積もりしてきました。

MPVの車高落とし計画
RS-Rのダウンサスとアライメント調整工賃込みで格安価格とのこと。
予算内に収まりそうなので、車が来たらお願いしようと計画中。

ちなみに白く厳ついMPVが市内で走ってるのを見たんですが、どうやらタイヤ館の店長の車らしい(笑）

対抗するつもりはないけど、負けないようにやっていきたいなぁ・・・