Ｆフォーク交換

注文していたＦフォークとフランジボルトが到着しました。

早速、交換しましょうｂ

ちなみ、Ｆフォークは21,000円、フランジボルトは60円でした。

ネットで見るとＪＡ１０のものは12,000円～なのに、なんでＪＡ０７のはこんなに高いのでしょうか？？　＠＠　

今日は丁寧に解説します。

まずはフロントホイルを抜きますが、その前にブレーキワイヤーとメーターケーブルを抜きます。

ブレーキワイヤーを抜くのは工具は要りませんが、メーターケーブルはロックをマイナスドライバーの先で押しながら引き抜くと簡単に抜けてきます。

次にホイルを抜きますが、その前にエンジン先端をリジットラックに乗せておかないと、安定して作業ができません。

ブレーキカバーとＲホークに凹凸の合わせがありますので、それに沿って前下に引き抜く感じです。

無事にホイルが外れたら、Ｆフェンダーを外しますが、実はこの作業が一番難儀するのでは？

丁寧に行きますｂ　笑

まずは、フェンダー裏のねじ2本を緩めておきます。

つぎに、フォークカバーを外します。

攻めるのは、右側からです。

まずは、Ｒ側のフォークの前側にある爪（写真中心）を集中的に攻めます。

この爪が外れたら、次はフォーク裏側の爪を抜きます。

前側の爪は外側（右側）に引っ張ると抜けますが、裏側の爪は進行方向に抜きます。

外す前にフェンダーの裏側から爪の挿してある方向をよく見極めておく必要があります。

右のフォークカバーが外れたら、もうこっちのものです。

同じように左を外して、つづけて先に緩めておいたフェンダー裏の2本のボルトを外せばフェンダーが外れます。

御覧の通り、フェンダーは3つの部品で構成されます。

これがわかっていれば、分解はさほど難しくありません。

しまった！丁寧に解説しすぎましたｗ

あとは、ブリッジのボルトを抜いて、新しいフォークと交換して、、、

ブリッジのボルトはかなり固く締めてありました。

組み上げるときは、データがなく、数値がわからないのですが、おそらく50Ｎ・ｍくらいかしら、いちおう、トルクレンチを使って締めました。

当然、アクスルを組む時も最後はトルクレンチで締めます。アクスルは（なぜか知っていて）５９Ｎ‣ｍです。

さて、報告が中途半端になりましたが、これでフロント回りの修理は完了しました。

では、また！