BR9とL880Kのブログ一覧

いきなり、ハガキが届いた。ダイハツからだ。何？

これは知ってました。で、点検に来いと？

オイルこぼすと位置的にオルタネターにかかって、壊れるのでシール貼ります、そしてジャッキアップして確認します。で、もしオイル掛かったような痕跡があれば無料で交換するよ！

なんでしょうが、20分ぐらいかかるそうです。

前、オイル交換したときは大丈夫そうだったんですが、どうしよう・・・


あと、これが届いた

スケールモデル修復計画用のタイヤ。

前はモデラーだったんですよ、積んどく病の・・・

あと、これも届いた

リモワのカギ、これは予備用です。

こうやってお金は無くなるんですね・・・

マーティン・ホイットマーシュさんが、FIAのコンサルタントとしてF1に復帰だそうです。

うまくいかないコスト制限の件で再び中心的立場にたつのでしょうか？

こういった復帰。多いよね。

この人はどうなるのでしょうか？

復帰したパディ・ロウ、そしてチーフデザイナーとして加入したエド・ウッドの最初のマシンでこれもフェラーリに似ているというか、トレンドを正常進化し、レギュレーションを適応した形である。ディルク・デ・ビアの影響もあるのだから、フェラーリに似るのは当然か・・・

シャークフィンはけっこう残ってる。違反の範囲がわからんが・・・マルティニのロゴ配置上ではよい。

マシンよりドライバーが注目のチームです。ランス・ストロール、セルゲイ・シロトキンというチーム史上最年少ペアとリザーブ兼開発ドライバーに就任したロバート・クビサ。

クビサはFP1に数回出るでしょうが、背に腹は代えられないんですね。最近評判の悪いチームですが、いいニュースが見たいものです。

それよりこのカラーリング。暫定と思うがスポンサー用？新たなデバイス用？期待したいものです。

１８シーズンの最初の新車発表はハース VF-18だった。




フェラーリの昨年モデル　SF70Hから、シャークフィンを８割除けて、Tウイング除けて、下にちっちゃい整流板（ギアボックスウイング？）を付け、Haloを付けて、カラーリングを変えれば、さあ出来上がり！

のように似ている。もちろんPU、ギアボックス等供給されてますが・・・

Haloの重量増とバラスト搭載で軽量化と重心位置の低下が今年のマシンのトレンドであるが、ダイエットは成功しているようだ。ダラーラに製造委託したモノコックでフェラーリのPU、ミッション、空力コンセプトを採用すれば、こうなってしまうのだろう・・・

ブレーキはどうなのよ？

スピリット・ホンダ201C



HondaのF1活動第2期における実戦デビュー車で、ウイリアムズに載せるまで実戦テストだった、ある意味可愛そうなマシンです。この頃の武骨なマシンが好きで、ちょうどF1に興味を持ちだしたころのマシンです。

美品だと超高いのですが、ご覧の状態なので激安！！さらにおまけつきです。

一台目

フロントウイング片方折れ、サスアーム破損、紛失、コクピット廻り傷、ロールバーなし
リアウイング分解状態

まあ、あとはご覧のとおりです。

２台目



まあ、同じような状態ですが、写真撮ってて気が付きました。少しづつ違う・・・

Dutch GPとEurop GP仕様ですな・・・ステッカー、フォワードウイングの有無、ターボインテークのカバー？とか・・・

このカラーリングは第12戦オランダGPからのものなので、片側を初期型にしようかな？

あと、こんなのもついてきた・・・



問題は１/４３のモデルに手の震えと目が対応できるかだ・・・

ハズキルーペを買おうか・・・