サス取り外し→車庫調取り付け

まずはジャッキアップし、ウマを掛けます。
今回は、一気に作業するために、4箇所ウマ掛けしました。

サスペンションに付けてある各ブレーキホース、及び、ナックルのボルトを外します。
（ナックル側の足廻り部品はタイヤハウス内に吊っておくか、台に載せて置くと良いですね）

エンジンルーム、及び、トランク内からアッパーのボルトを外していきます。するとサスペンションが取り外せます。
※一人で作業する場合はアッパーボルトを外した時にサスが落ちないように吊っておくなりしましょう。
取り外す時に若干コツが入りますね～。サスの引き抜き角度が悪いとアームやタイヤハウスに阻まれ、なかなか取り出せません。
う～ん、このアッパーの劣化具合…かなりお疲れな様子(苦笑)

今度は逆の手順で新しいサスを組んで行きます。サスペンションブラケットにナックルを取り付ける際には画像の様にジャッキを使うと楽ですね。（画像はナックル外し時のもの）

※本来は足廻りを組む時は１G状態でボルトの締め付けを…とか何だとかあるみたいです。
自分の場合、若干トルクを少な目で締め付けし、
少し走行させてから再びジャッキアップして本締めしました。

この足廻り交換作業は、慣れれば3時間以内で出来るかも？です。
整備士の友達なんかはあっという間に交換してしまいます。