R:aのブログ一覧

お久しぶりです～
遅くなりましたが、
タイヤ、ブレーキのインプレのブログになります～







昨日、いつもの走行会でTC1000を走ってきました～
台風と秋雨前線で雨が心配でしたが
８０スープラ乗りの晴男、M崎さんのおかげで天気はもちました！


 

前回からの変更点はボディー補強やら細かい物がありますが

 タイヤ　Z1☆ ２０５/５０R１５　⇒　ZⅡ ２２５/４５R16
 ブレーキパッド　Endlless Type R　⇒　ZONE(詳細はﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰ参照)

タイヤとパッドが主な変更点です～


ここまで変更したんで、冬場にでたベストタイムでも更新できると
思いましたが・・・コンマ１秒落ちで、４３．６２８でした～ orz


 

  
まあ、タイムは更新できませんでしたが
今まで苦労してたオーバーステアは、大幅に改善できました♪
ヘアピンとインフィールドでパワーオーバーにならないってのは
かなり良いですね(^∇^)　　久しぶりに乗ってて楽しかったです～ww

 
ブレーキは慣らしの段階では効きすぎて、扱いにくいのでは？
と思ってましたが、基本的にはフロントのロックのみで、
踏み方でオーバーにもできる絶妙なコントロール性になりました～
 
上手い人が乗れば、このブレーキだけでタイム大幅に更新できそうです(￣∀￣)


 
とりあえず、次の３月の走行会ではタイム更新できそうです♪
・・・・でも、いろいろプライベートで変化が多くなりそうなので
参加できるか怪しいんですが（-∀-；)


 
 
  
話が多少変わりますが・・・
今までよくNCロードスターの方と（勝手に自分がライバル視して）タイムを
競ってたんですが、その方がBRZに乗換えてらっしゃいました～

この走行会で初めてお話させてもらったんですが
なんと・・・義足の方だったんです！

ハンディを抱えてらっしゃるのに、あの荷重の中、走行されてるのは   
ほんとにすごい事だと思います！　タイムは負けてしまいました～（-∀-；)
   
   

 


いちおう、動画上げときます～    






比較用ってことで、冬場のベスト出した時に近い動画もどぞ～





 



   　　

こんばんは～

毎度毎度、お久しぶりなアルエです～(´▽｀)








 
今年の夏ボでは、MR-Sのメンテ費用が確保できたので、無くなりかけてた
ブレーキパッドとリアのローターを購入。本日やっとこさ交換が出来ました～

 
連休中は急遽、帰省することになったり、最近の週末は雨天だったりと
購入してから一ヶ月ぐらい経っての交換。
Sに嫌われてんのかな？最近は山にも行ってないから嫌われて当然なのかも～
サーキットで裏切ったりしないでね（-∀-；)
 



で、交換した品物は

ブレーキパッド　⇒　ZONE
ローター　⇒　ディクセル　プレーンローター（リアのみ） 

になります。

 
ブレーキパッドは、WINMAXと悩みましたが、いろんな摩材から選べて相談にものっていただけるZONEを選びました。
ローターは、磨耗が進んでて、パッドの当たり方が怪しかったリアのみ
交換しました～

 
（自分でも何となく思ってたんですが）ZONEさん曰く
MRはリアがブレーキのメインになるので、フロントは弱めで、
リアを効かせる方向でパッドは選んだほうが良いそうですね！

こういうMRの特性上、FRやFFの様にフロントがメインになるようなブレーキに
合わせて作ってある一般的なパッド（自分の勝手な偏見ですm(_ _)m）だと
合わないことになるので、摩材を選択できるってのは嬉しいですね(´▽｀)



 
タイヤはZⅡの225で、ブレーキも新調したんで、１０月とはいえ
次回のTC1000はベストを更新しなくては(´▽｀：)
その前に本庄も走る予定です～


にしても真夏の屋外作業はほんとシンドイっすね！
４時間ぐらい外にいましたが、日が昇ってからはやばかった～（-∀-；)     

こんばんは～　アルエです

けっこう１ヶ月近く経ってしまったんですが、ご報告を～

 

 先輩がご結婚されまして、
「タンデムできる、お前のみたいなのが欲しいな～」
なんて言われてたんで・・・・交換！！（＋諸費用込み）


となりました（笑）　　
 
 

 

赤白から～～～青黄？になりました～(￣∀￣)



 見ての通り、２輪の方の乗り換えになります（笑）

 
初のHONDAになります！！　  CBR1000RRというバイクです♪

オールモリワキ仕様です！ 　　05年式なんですが、170PSもあります！
自分の技量じゃ、回転半分使うのがやっとでございます（-∀-；)

 


最近は暑くて乗っておりませんが、涼しくなってきたらバシバシ乗ってやろうと思います(*｀▽´*)

乗ってて、
「膝プロテクター買わないと！」　と思うぐらいプレッシャー掛かります（汗）

２輪はミスったら即、転倒になりますからね～
いや～怖い乗り物です(￣∀￣)
でも、乗りたい(´▽｀)




話、変わって今週末ついに、MR-Sに225を履かせて来ようと思います
サーキット走行シーズンまでに慣らし終わらせないと！！

今年の夏は乗りたい物がいっぱいです♪  

こんばんは～

先日、２７日にほぼ１年ぶりに本庄走ってきました～(´∀｀)

MR-S買った当初は１ヶ月に１回ぐらいは行ってたのになあ


 
フロント　タワーバー
フロント　ロアアームバー
リアスプリングのバネレートＵＰ
などなど 、いろいろパーツ追加しての初サーキットでしたがタイムは

 
49.547と 
自己ベストから１秒落ちでした（笑）


いろいろ弄りましたが、タイヤがもう使用期限切れ？みたいですww
立上りで３速でもケツが出ちゃうんだから・・・そりゃタイムもね～

 
でも、パーツの効果が出てるのか分かりませんがアクセルオンでの
初期の反応としてはアンダーステアになりました！
（最終コーナーで体感しました） 
でも、１番改善したい立ち上がりのパワースライドは直りませんね～

 
やっぱタイヤのサイズアップしか方法ないようです～


とりあえず動画です     



 
 
あ、あと今回初めてGPSロガー使ってみましたが、自分が思ってた以上に
精度良いみたいです♪（タイムはコンマ数秒違ってたりしますが・・・）

今回はラインとか走り方変えたつもりは無いんで、次回ロギングしてみて
違いが解析？出来ると良いな～（＾＾） 
 
 

こんばんは～
今日は久しぶりに熱だしてダウンしていたアルエです～


先日、スピリッツさんにMR-Sのセッティングについて相談した際にHYPERCO（ハイパコ）を勧められました
んで、直ぐにヤフオクで検索してみたら
丁度いいレートを発見！


 
リアにSwiftの10キロを入れて間もないのに、落札してしまいました（笑）
その頃はタワーバーやGPSロガーやらを衝動買いしていたので仕方ないです
勢いが止まんなかった(´∀｀)


 
買ったはいいんですが、Swiftも一回TC1000を走ってみた程度だったんで
も少し経ってから交換でもいいかな～って思いましたが
その作業をやる時期が夏真盛りな頃になりそうだったんで・・・
昨日交換してしまいました・・・・Swiftもったいないww


   
んで、お山を軽く試走してみたんですが・・・
まず乗り心地の良さに驚きました！！（Swiftの10キロと比べて）

ハイパコの特性として、ストローク初期から既定のレートが発生するって
聞いていたので悪くなる方向だと思ってたんですがね～
一般道でもバネの伸びが悪さをして乗り心地を悪化させていたのかな？

 
お山で軽くながして走ってきましたがかなり安定感があるように感じました♪  
これはやはり、リニアな特性の賜物なんでしょうね～
ロール量も減って、スピードも穏やかに感じました♪


  
お山でかなりの好印象だったので、次の本庄（予定）が楽しみです（＾ω＾）
かなりお勧めですよ(´∀｀)