ダルマヒーターのスイッチ清掃

この年代の車になってくると、ヒータすらオプションや後付けです。
オート三輪の場合はヒーターのついていない固体が多いです。
幸いにも自分のT1500にはヒーターがついております。

ある日、ヒーターがスイッチを入れても風が出なくなりました。

これがそのヒーター。ダルマヒーターというやつです。
剥き出しのヒーターコア！当然エンジンが暖まるとアツアツ、火傷注意です。
風量の調節はできますが、温度調整は、エンジンブロック側に調整コックがついているのでほとんどできないです。

T1500は隙間風が多く、冬場はとくにヒーターがないとやってられません。
また水温が上昇した時の補助ラジエターにもなるので、直しました。
スイッチをガチャガチャやるとついたりしたので、接点不良でしょう。

これがヒーターのスイッチ
プルスイッチで引っ張ると3段階で風量の調節ができます。

過去の整備記録なので分解した写真がない。
スイッチのカシメを外して分解すると、案の定接点は粉が吹き、動きもかなり悪い。

サンドペーパーで磨き接点ｸﾞﾘｽを塗って、作業完了です。

スイッチオン！
すると、風量も上がり、風量調節もわかるぐらいに変化しました。
(掃除する前は、どの位置に引っ張っても同じような風量でした)

ダルマヒーターの後ろから伸びてるホースはデフロッガー用です。
これも丸見えです。
助手席側しかついていないのは、運転席側はクラッチを踏むたびに当たるので外しました。