セルフキャンセリングスイッチの清掃、調整

セルフキャンセリングスイッチ
凄い名前ですが用は、ウインカーのスイッチです。
配電盤にはこの名前で書かれています。

T1500は右コラムなので左側にスイッチが付いています。
ミニなどの外車と同じ

慣れちゃうとたまに普通の車に乗っていて
ワイパーを出すことも

まずハンドルを外します
ｍマークを外せばボルトが見えるので緩めて外すだけ
ｍマークはプラスチックの爪で固定されているだけなので
慎重に－ドライバーで外します。

元に戻すときはちゃんと前輪の向きにあわせるようにね。

旧車の警告音はホーンボタンではなく
ホーンリンクの場合が多いですね。
ｍを押しても音はなりません。ハンドル内側の銀色のリングを押せば
ぽぉぉ～ん
今の車では出ないような、警告音が発せられます。

セルフキャンセリングスイッチはその下の鉄カバーを固定する役割もかねていますが
自分の鉄カバーはぐらぐらで固定されていない。

とりあえずスイッチの接点を清掃した後、鉄カバーを固定するように
下側に押さえて固定したところ
スイッチがキャンセルされなくなりました。
ハンドルについている棒がスイッチに届いていない。

だから中途半端な位置に固定されていたわけか
スイッチとカバーの間にゴムを挟んで固定
これでカバーも固定されて、スイッチもキャンセルされるようになりました。

レバーのゴムは適当にあったホースを突っ込んでいます。
これがオリジナルで残っている固体は、まず無いとみていいでしょう。
ほとんど解けてなくなっている。
無いとレバーが短くて入れにくいんですよね。

あと中途半端にハンドルを切った状態ではウインカー自体入らないところがあります。
たぶんハンドルのキャンセル棒が邪魔をしている時