第8回糸目フェス2部（ダイハツＣＯ、ＣＭ）

今年のはじめの糸目フェスではＣＭ8のみでしたが、
今回はＣＯ13がエントリー

13尺のダイハツは初めて見ました。

しかもすごく綺麗です。
グリルもライトリムもメッキが光っています。

ＣＭ8の荷台

Ｔは今のトラックにもみられるようなアオリの止め方ですが
ダイハツの場合は少し変わっていました。

ピンに孔を刺して止めてます。
ちょっと操作性は悪そうです。

窓はアクリル製
ドアは微妙に湾曲しているので
アクリルでないと曲がって上昇してくれませんね

窓枠に突っかかりがあり、そこで固定しています。

これも、どっちかというと操作性がＴより悪い

グローブボックスを開けるとこんな感じ

ヒューズもここにあるんですね。

運転席
Ｔとは操作系統が逆

左コラム4速
ブレーキも吊り下げタイプです。

シフトもＴよりなんか重い
ブレーキもやりにくかったような

ここら辺は、自分がＴに慣れているからかもしれません

ターンシグナルはダイハツの方が認識性は断然上です。
フロントも大きいし。リアの方はオレンジで分離していますからね

しかし、空荷でもすごく乗りごごちがいいです
Ｔみたいな　ウってくるような突き上げがありません

ただその分、コーナーはＴの方が安定しているような気がします。

搭載される水冷4気筒ＯＨＶエンジン
排気量は1500でパワーは68馬力とＴよりもハイパワー

それよりも、このエンジン回したらすごくいい音がします。
回したくなるような　ふぉぉおおお～んという音が

ただその分、低回転でのトルクはＴより少ないですね。
荷物積んだらやはりＴの方が上かな～

でも回してもうるさくなく、乗り心地も段違いにいいダイハツ
今乗るならダイハツの方がいいんでしょうな。

それでも自分はＴを選ぶと思うけど