カーボンクラッチ

GWも今日で終わりですね。

この休み中、何してたんだろう振り返ると、やはり車いじりに大半の時間を費やしてしまったたと反省(ーー;)してます。

じゃ何したのかと思い出すと、

・フロントナックル交換・ハブベアリング移植
・クラッチ交換
・フロントショック・ピロ受け化
・ブレーキパッド・街乗りパッドに交換・エア抜き
・デフオイル交換
・Fメンバー取り付けねじ山（ボディ側）破壊・リコイル補修

とそれ程時間掛からないはずなのですが、結局今日まで掛かってしまいました（泣

作業自体は大したネタではないのですが、今回クラッチはオクで仕入れた中古カーボンクラッチを入れてみました。


交換の際、ミッションドッキング後にエラーが発覚し、二度も切り離し・ドッキングと疲れました。
交換当日は、よっちさんがNAナックル持って来てくれたので、ラーメンランチを条件に、強制的に手伝わせました。おかげでエラーにも気付き、短時間でリカバリー出来ましたm(__)m

エラーは何かと言うと、中古で送られて来たクラッチセットに純正でないレリーズベアリングが入っていた事です。エクセディのHPを見ると純正使う様に書いてあったのですが。。。

左が純正、右が社外。
どうやら他のクラッチキットのベアリングの様です。

ミッションドッキングしてから、よっちさんにフォークがずいぶん手前にそってるのを指摘され、やっぱり純正使うべきだったと、やり直しです。

今日やっと着地し試走しましたが、不思議な感覚です。
ちょっとクラッチ切ると、凄く滑ります。半クラ領域が広いので、発進は凄く楽。
シフトチェンジ後、クラッチべダルに足乗せてるとアクセルオンで、ズルっと。。
スパッと離してもショックは少ないので、クラッチべダルから即、足離す運転をする必要ありです。
急発進が必要な際も、勝手にすべるので、すぐ繋げば良さそう。
これに慣れると普通のクラッチではガクガク運転になりそうです。

折角苦労して交換したので、暫く使ってみます。
あまり使ってる人が居なかったので、試してみたかったので。

とりあえずGWの反省文と言う事で、この位に（笑