んべんきのブログ一覧

電スロが壊れました。 先日近所を走っていたところ、アクセル踏んでも加速しなくなりました。 信号手前の停車直前だったので、惰性で止まってPCみたらエラーが表示されています。この時はLINK G4Xで動かしていました。 アクセル踏んでもスロットルが動きません。一旦エンジン切って再始動したところ復活し ...
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Haltech Elite で NEXUS 用ソフトウェア NSPが使用出来る様になったので早速試してみました。 NSPを使用するにはNSP用のフォームウェアに書き換える必要があり、ESPと共用は出来ません。(気に入らなけれ、ESP用ファームウェアにダウングレード出来ます） フォームウェア書換え後 ...
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A/Fセンサー(LSU4.9)が逝ってしまいました。(泣) 使用時間は100時間未満ですが… LINK G4XでNBオルタネータ制御を試していたところ、パラメータ設定ミスって発電圧が18Vを超えてしまっていました。 この状態で数分アイドリングさせた事でお亡くなりになってしまった様です。 LSU ...
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約1か月かかりましたが、完成としました。 アクセルワイヤーも撤去してスッキリ！スロットル位置がかなり前に来るのでスペースが無く、とりあえず小さ目のエアクリつけてます。（国内メーカーではこのサイズは無いのでAliExpressで探しました)やっぱりインテークパイプ作って助手席側にエアクリ持って行かな ...
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車検が終わって、電スロ化進めてます。 ダッシュも外して、いろいろやる事多し。 アクセルペダルは某製作所にてブラケットにペダルの台座を溶接してもらいました。 もとのブラケットが華奢なので、若干ペダルユニットが動いてしまいますが、気になるレベルではないので、これで良しとしました。 ス ...
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本日は埼玉運輸支局で車検受けてきました。 予約するタイミングが遅く、午後しか空いてなかったので第3ラウンドです。 今回、一番懸念だったのはメーターです。 昨年、純正メーターを撤去してAEM CD-7に入れ替えています。 警告灯はすべて配線して表示してあり、オドメーターも純正メーター距離数から引 ...
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久しぶりに投稿してみます。 MX5 LINK G4+ プラグインが余っているので、実験用にS2000(AP1)用に変換ハーネス作成。ホンダ車のECUカプラーは年代で変わる様だが、品番わからず単品での入手が困難。 仕方無いのでこの年代のECUをオクで調達し、基板からカプラーのみ摘出して結線。 又、 ...
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電スロ・ペダルのピンアサインがわかったので、早速配線作ってテストしてみました。中古スロットルなんで、動く事を確認です。とりあえず、Linkでテスト。 PID調整前はギクシャクしていましたが、調整後は良い感じに動く様になりました！Calibration機能は便利ですね。 8月に車検なんで、それま ...
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電スロ化検討してます。 当然固定ボルトの位置が違うので、どうやって固定するか？アダプターフランジ作って溶接かな？ アクセルペダルの方が厄介かも。 とりあえず、配線繋いで動かして遊んでみよう。スロットル / ペダルどちらもピンアサイン知らないので、まずは調査からだな。識者の方、教えてもらえると ...
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どうもこんにちは。久しぶりに投稿します。 この写真を見て「あれっ」と思った方はかなりの変態さんです(笑)NA8ロードスターのアースポイントです。 識者の方はご存知かと思いますが NA, NB ロードスターのアース配線はフルコン化した場合に問題があります。NC以降は調べていませんm(__)m 純正E ...
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