んべんきのブログ一覧

明けましておめでとうございます。 この休みはのんびりする予定でしたが、年末にオーダーしたインマニ+スロットルが大晦日に届いたので交換してみました。 10年近く4スロのまま乗ってましたが、低回転でのトルク不足が気になり、特にサーキットでは上まで回さないと加速しません… そこでシングルを試してみよ ...
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ご無沙汰しております。2019ももうすぐ終わりですね。今年はお友達の車の復活に終始した一年でした。この間ようすけさんのECU換装や、自分の車のプチリフレッシュ等で、車趣味に関しては忙しく過ごしました。 で、お友達の車ですが、2月にちょっとした不注意でエンジンブロー。オイル漏れ気付かず回してしまった ...
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うちのロドですが、しばらく放っておくとエンジン掛けてからしばらく白煙モクモクで、プラグもいつもしっとりしてます。どうやオイル下がりの症状ですね。自然治癒する事は無いので、意を決してヘッドを降ろしてみました。 予想通り燃焼室は非常にオイリーです。特に1番が。 ばらしてステムシールを確認 ...
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ご無沙汰しております。 先日より友人のエンジン作成に着手しております。 今回使用予定の私が以前使っていたシリンダーヘッドですが、エキゾースト側のフランジが荒れてたのでスタッドボルト抜いてオイルストーンで表面をならそうと思いたちました。これがそもそもの間違いでした。 スタッドボルトプーラーで調子良く ...
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サーキットアタッカーＯくんのロドです。 純正サージタンクでは、高回転でエア不足になる為、容量アップ目的で導入。 （ハイコンプ・ハイカム仕様） 予想通りポン付けとはいかず、要加工で手こずりました。 特に下側のナットに工具が入らず… こいつで何とかなりました。（存在を忘れてた。訳ありで買っ ...
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GWも終わりですね。 私のGWはと言うと、大した事はしていないのですが、 前半は某製作所で、個人輸入したアメリカ製触媒の現車合わせ溶接をお願いして、 装着。 Miata用なのに長さ・角度が合わずに、切って拡げてパイプを継ぎ足して、長さ・角度を合わせてもらいました。輸出仕様はエキゾースト系が日本 ...
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痛恨のブローから早3ヶ月。 やっと復活しました。 中古パーツと新品パーツの組み合わせで、代わり映えしない仕様です。 6時間のアイドリングで出た鉄粉です。 これから慣らし開始します。 とりあえずのご報告でした(^^)
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先月、本庄でシェイクダウン走行しましたが、あれからやっぱりおかしいです。 高回転まで回そうとするとエンジン暴れる。 トルクも無いし、オイルには鉄粉タップリで、コンプレッションも低い。 メタルが逝ってるんじゃないかと思って、とりあえずヘッドおろしてみました。 もしメタルが逝ってれば、ピストン暴れて ...
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エンジン慣らしは順調に、1,300㎞程走ったところです。 昨日は東北道→圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道→圏央道→東北道と１都５県廻ってきました。 料金は1区間分しか払ってませんが… エンジンの方は、だいぶ軽くなってきました。 が、チェックしてみると、かなりオイル漏れしています。 1． ...
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やっと走れる状態になったので、あてのない慣らしドライブへ出掛けました。 コースは最悪レッカーでも帰って来れる圏内で、関越道（所沢）→北関東道→東北道（浦和）の予定で出発。 3,000rpm以下で巡行なので、ひたすら左車線をとろとろと走ります。 異音がしないか耳を澄まして走ってましたが、マフラ ...
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