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マスターシリンダー、マスターバック、FCキャリパーに交換してから、いろいろ微調整してようやく普通に乗れる様になりました。

まずパッドですが、EBCのRed Stuff&Yellow Stuffを本国ダイレクトショップより購入。
EBCはマルハ（OutLowのOEM）、RX-7キャリパー用とそれぞれラインアップしており、パッドを同じ銘柄で揃えられるので、一般道用と、サーキット用でそれぞれ購入しました。
価格も前後で送料入れても \13,000程度です。


リヤにフロントで使用していたローターを使ったので、予備で持っていた新品ローターをフロントに入れました。


先週末にやっと試走出来る様になったのですが、初期の踏み応えが無く、奥でやっと効く状態で、これは失敗かと思いました。
その後、再度エア抜き（エアは出なかった）、リヤのサイドブレーキワイヤー張りをするも効果無く、パッド、ローターの当たり付けしてから考えようと思い、昨日は高速や山を走り、当たり付けをしました。
山でフルブレーキングをするとリヤがロックするので、リヤはとりあえず効いてる事を確認出来ました。
前後バランスは？ですが。。。

まだ、初期の踏み応えが甘く感じるので今日は、ブレーキペダルの遊びを詰めてみました。

（配線の汚いのは見なかった事にしてください。。。。）

結構詰めて試走したところ、暖まった頃車が発進しずらくなり、？と思いましたが、遊びを詰めすぎてマスターシリンダー押してしまい、引き摺ってしまった様です。
慌ててホームセンターの駐車上に飛び込み、遊びを調整しました。
ローターからの煙と、パッドの焼ける匂いでヤバい！と思いましたが、ローター、パッド共に無事の様です。

マスターバックの容量のせいか、初期の踏み応えは軽いですが、効いて無い訳ではないので、慣れの問題の様です。
パッドを別のものに変えれば、感覚は変るかもしれません。

とりあえず危ない思いをする事は無くなったので、このまましばらく乗ってみようと思います。