んべんきのブログ一覧

東京下町で新兵器の調整中（内緒でしたか？）の、とある方宅へお邪魔して溶接してもらいました！

ソケットをパイプに溶接してもらっただけですが、綺麗な仕上がりです。
ありがとうございましたm(__)m



SSTの使い道はこれ。


これでナットを確実に締められます。


あとはプレスがあればいけるかな？

先週末に一気に組み上げて、タイベルまで張って終了したのですが、ヘッドボルト締める際に違和感があってすごく気になってました。
今ならやり直しがきくので、再度ヘッド降ろしました。
前回は横着してカムプーリー、カバー、ウォーターインレットを付けたまま載せましたが、ウォータポンプの上のゴムにカバー、ウォーターインレットが綺麗に乗らないので無理やりな感じでした。
ヘッドボルトのねじ山も清掃してなかったので、スムースに締められないのかと思い、再度清掃しました。


今回はカムプーリー、カバー、ウォーターインレットも外してからヘッド単体で載せました。
ヘッドボルトもスムースに締められました(ホッ。

タイベル張って、再度バルタイ合わせて完成です。
でもなんか汚い・・・
ヘッドカバーや、ウォーターインレット、アウトレットがアルミの腐食で汚いです。
そこで真鍮ブラシでこすってやると、結構綺麗になります。
ドリルにくわえるやつも使ってそれなりに。

スチールブラシより高価なのとすぐ減ってしまうので、今まであまり使ってませんでしたが、アルミにはちょうど良いです。
真鍮ブラシ、おすすめです。


付けらる部品はすべて付けたので、もうすぐにでも載せ替えられます。
でも、なかなか予定が合わないので、いつになるのか？？？

ばらして、丸2日掛けて清掃して一気に組みました。
が、また気になる事が・・・　もう一度、ヘッド降ろそう

先週末2日掛けてお友達のエンジン載せ替えました。
エンジンは半年掛けてOHしたもの。（時間掛かったのは途中サボってた為）
ミッションも難ありだったので、一緒に中古品と交換です。

カムや補記類等の移植に時間が掛かり、２日目にやっと載せるまでに。
途中からよっちさん、まえだくんが冷やかしに来たので、強制的に手伝わせて、なんとか載せ終わったのは日曜の夕方。

さあエンジン掛けるぞとセル回すと、セルが元気良く回らず。。。
今回、ヤフオクデミオセルにしたのがダメだったか？
なんで、元のNAセルに交換。
フューエルデリバリー・インマニまで外して、戻すまで約１時間。
４人いると早いわ～。

再度チャレンジ。
が、結果は同じ。。。。。。。

ヘッドが面研0.9mmの圧縮比11.0位なので、弱ったバッテリーじゃ回し切れないのか？？？？
他のバッテリー繋いだりしたもののどれもダメ。
新品バッテリーを用意することで、2日目は終了。

翌土曜日に新品バッテリー繋いでセル回すものの結果は同じ。。
う～ん、なんかおかしい。

どうもエンジンが重く感じる。
タイベル外して、クランク回してみてもやっぱり重い・・・

不安を感じたので、誰かさんが置きっぱなしのノーマルNAエンジンに載せ替える事に。
半日強で載せ替え完了し、イグニッションON！

・・・・・やはりダメ。
Freedomから純正ECUに替えて再度トライ。
またまたダメ。

おかしい。ふと点火コイルが気になって、2つ並んでコイルに入ってるカプラーを入れ替え。
すると・・エンジン掛かりました！！

載せ替えた後、ずーっと間違えてました。
単なる配線ミス！

バッテリーもセルも悪くなかった。
とりあえずお友達にはノーマルエンジンでしばらく乗っててもらう事にし、OHしたエンジンは再度バラシて組み直す事に。

で、気になってさっきバラしました。

結構セル回したので、シリンダーにオイルが残ってません。これじゃ重いです。
幸い大きな傷にはなってなかったので、軽くホーニングすれば使えそうです。

それにしても不完全燃焼続けたのでオイルがまっ黒です。


シリンダーがオイル切れだったせいでピストンの動きが悪く、コンロッドメタルには大きな傷が。。。
これは再利用しない方が良さそう。


来週の準備もせずに、こんな事してたら夕方になってしまった。。
オイル足して、タイヤに空気足すだけで良いか!(^^)!

それより片付けしないと・・・・