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早いもので、また車検の時期になってしまいました。
前回はハミタイで苦労したので、今回は入念に対策して望みました。

まずはなんとかタイヤがフェンダーに隠れないかと、爪折り機とプラハンでフェンダーを拡げました。
結構、形が変わるまで頑張りましたが、タイヤをセットするとマッドガードの切れ目がまだはみ出してます。

自動車検査業務等実施要領（依命通達） 改正平成１４年１２月１８日国自技第２４４号
第４章 自動車の検査（技術関係） ４－１２－２　によると、
「（３）自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）が当該部分の直上の
車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。」
となっており、後方５０゜がクリア出来てません。

両面テープで貼るサイドモールではNGになる可能性があるので、PP板ではみ出したを隠すフラップ？を作りました。


一応マッドガードのボルトと共締めしてあるので、検査官に指摘されても言い訳出来そうです。フラップ部分は両面テープでくっつけてあるだけですが。

その他では、4連スロットルのブローバイ戻し対応ですが、スロットルファンネル部に戻すのが定番ですが、ファンネルに穴を開けるのが嫌だったので、スロットルを買った時についていたAE111純正ゴムパイプにニップルを立ててそこに戻しました。

パイプをちょうど良い長さに切って、ヤフオク・バイク用のエアフィルターを被せて完成。

その他、車高調整、触媒戻し、サイドブレーキ調整して当日に備えます。

８月初に車検予約をしようとしたら、練馬は8/10の第１ラウンドしか空いてません。
大宮は何かとチェックが厳しいので、今回は練馬で受けたいのです。
慌てて予約をしておきましたが、昔より便利な反面、自由が効かない感じになってきました。

で当日ですが、苦労したハミタイ対策は特にお咎めなく良かったのですが、バケットシートで一悶着ありました。
検査官が若く、バケットシートの車検適合基準が良くわかってない模様。
これは純正か？書類は出ているのか？RECAROか？と非常に曖昧な質問です。
うちのは安物シートに不明シートレールなんで書類なんてありません。
他の検査官に聞いたり、本を持って来て、どうあるべきか調べてましたが、明確な答えが無い様子です。
最終的には特に説明もなく、ハンコ押してくれました。

次にラインに入って検査していきますが、サイドスリップがNG。
スピードメーターもNGになってしまいましたが、測り方が悪いとの事で、中の監査官がやり直しさせてくれて、OKとなりました。
その他はOKとなり、総合判定窓口に行くとこんなのくれる様になってました。
毎回車検受ける度に何かが変わっています。

すぐにテスター屋さんに行き、タイロッド調整をして、再度検査にて合格となりました。
今回は初めてバケットシートをチェックされましたが、本当のところはどうなんでしょう？明確な基準がなく、検査場・検査官によって見解が違うのでしょうかね。
純正シートがあれば、戻していくのが無難ですね。

とりあえず、大きな問題も無く終わったので良しとします。
でも、真夏の車検は辛い。整備中も暑い！待っている間も暑い！　時期ずらそうかしら・・・