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エンジン慣らしは順調に、1,300㎞程走ったところです。
昨日は東北道→圏央道→関越道→上信越道→長野道→中央道→圏央道→東北道と１都５県廻ってきました。
料金は1区間分しか払ってませんが…

エンジンの方は、だいぶ軽くなってきました。
が、チェックしてみると、かなりオイル漏れしています。

1．カムシャフトシール


2．クランクシャフト・リヤエンドシール

各シールは新品（社外品）使ったんですが、打ち込みが甘い、もしくはシャフト自体が荒れてるからなのか？

とりあえずシャフトを磨いて、シールを純正品に交換してみようかと。
クランクシャフト・リヤエンドシールはミッション降ろさなきゃならないので、冬休みの宿題だな。

何かとやること尽きないです…

やっと走れる状態になったので、あてのない慣らしドライブへ出掛けました。
コースは最悪レッカーでも帰って来れる圏内で、関越道（所沢）→北関東道→東北道（浦和）の予定で出発。

3,000rpm以下で巡行なので、ひたすら左車線をとろとろと走ります。
異音がしないか耳を澄まして走ってましたが、マフラーのこもり音とタイヤのロードノイズで、よっぽど大きい音じゃないと聞き取れそうもありません(*_*)

佐野SAでラーメン食べて（いつも濃厚豚骨ばかり食べてるので、たまに、あのあっさりが良いんです！）、順調に予定通り東北道を南下。


浦和で降りる予定でしたが、まだ時間も早いので走った事の無い東北道‐関越道間の圏央道で、また関越道に戻りました。


再度、関越道を北上して→北関東道経由で東北道 浦和で高速を降りました。

ETC料金がいくらになるのか？興味がありましたが、￥2,550也。
計算したら、関越道（所沢）→圏央道→東北道（浦和）の料金ですね！
北関東道経由で2回も廻ってきたのに、そうなるのね。
何回回っても料金変わりそうもないので、今度は3回廻ってみようかな？
圏央道のおかげで慣らし用の周回コースが出来ました(^^）

トータル400㎞走りましたが、いまのところエンジンは無問題です!(^^)!
帰宅してオイルを交換しましたが、驚くほど鉄粉の量が少なくて、ビックリしました。
エンジン載せた後、4時間アイドリングしてからオイル交換したが良かったのかな？

次はもう少し回転上げながら、慣らしを続けます(^^♪

EXILEの分家じゃないです（笑

代わり映えしないエンジンルームですが、3.5代目?エンジンに載せ替えました。
何度もこんな事やってると、エンジン始動時の感動も薄れてきます。
これと言って問題も無くアイドリングしてます。

週末にはオイル換えて、慣らし開始しようかと。
最初から遠出はリスキーなので、まずはご近所徘徊から。

いきなり壊れませんよーに！（祈